正德二十二年三月，春回大地，万物复苏。和煦的春风如同温柔的手，拂过帝国广袤的疆域，抚慰着战火留下的创痕，带来新生与希望。
在东南沿海，曾经硝烟弥漫的虎门港，如今已恢复了往日的繁忙与喧嚣。大小商船桅杆如林，帆影点点，有序地进出港口，卸载着来自南洋的香料、象牙，装载着江南的丝绸、瓷器。近海的渔场上，渔民们驾着改进后的、加装了小型风帆甚至试验性小蒸汽机的渔船，撒网捕鱼，嘹亮的渔歌在海面上随风飘荡。曾经游弋着欧洲战舰的海域，如今只见大明的巡逻艇与渔舟，碧波万顷，海晏河清。
北疆，西伯利亚无垠的雪原上，持续数月的严寒终于退去。厚厚的冰层开始破裂、消融，雪水汇成无数涓涓细流，滋润着沉睡了一冬的土地。枯黄的草原上，顽强的新绿已然冒头。蒙古牧民们赶着成群的牛羊，从冬季营地迁回水草丰美的夏季牧场，悠扬的马头琴声和牧人的长调再次回荡在天地之间。孩子们在刚刚露出泥土的草地上追逐嬉戏，清脆的笑声为这片曾经的金戈铁马之地，注入了难得的生机。
西南云南，澜沧江两岸，正是春耕的大好时节。傣家、彝家、白族的农民们，在明军帮助下修复的梯田与水渠间忙碌着。男人驱赶着水牛犁开肥沃的土地，妇女和老人则在秧田里拔取翠绿的秧苗。田埂上，不时传来对唱的山歌，诉说着对丰收的期盼。边境线上，虽然依旧有明军与盟军士兵巡逻站岗，但紧张的气氛已大为缓和，民间往来逐渐增多。
西北西域，古老的丝绸之路比以往更加繁忙。随着撒马尔罕等地的彻底安定，来自大明的商队，满载着茶叶、布匹和铁器，与从中亚、波斯乃至更遥远西方而来的驼队，在戈壁绿洲的集市上交易着香料、宝石和骏马。清脆的驼铃声，伴随着不同语言的讨价还价声，构成了一幅繁华祥和的画卷。
四疆形势虽暂时稳定，但深知危机并未远去的功臣们，没有丝毫懈怠，纷纷投入到了新一轮、更具前瞻性的备战工作之中。
广州港，最大的官营“靖海”造船厂内，炉火终年不熄。刚刚受封英国公的张睿，甚至来不及细细品味荣耀，便已换上了粗布工装，置身于弥漫着桐油、铁锈与煤炭混合气味的船坞之中。他站在一张占据整面墙壁、以等高线精细绘制的巨大图纸前，与以陈老栓为首的数位大匠以及几位被“特许戴罪立功”的欧洲船舶工程师，激烈地讨论着“大明级蒸汽航母”的初步设计方案。
“航母之核心，在于其飞行甲板与动力系统，二者决定了其载机量与机动性。”张睿用一根长木尺点在图纸上那平坦宽阔的甲板区域，“甲板长度，至少要十二丈，宽度需三丈五尺以上，必须以最新冶炼出的锰钢铺设，关键承重区域厚度不能少于三寸，要能承受我军正在设计的‘海东青’式蒸汽侦察机频繁起降的冲击。至于动力，”他的木尺移向舰体后部的动力舱示意图，“必须超越欧夷！采用两台并联的八缸柴油发动机组，设计航速目标为每时辰十里，确保在未来交锋中，能抢占有利阵位或快速脱离！”
陈老栓仔细核算着图纸上的数据，回应道：“国公爷，锰钢的强度和韧性经过多次测试，达标问题不大，但如此大尺寸甲板的无缝轧制与铺设，工艺要求极高，需设计专门的吊装与焊接流程。八缸柴油机的原型机已在台架测试，功率输出稳定，但双机并联的振动与传动匹配，还需时日优化。”
张睿对此已有预料，他命人将缴获自“胜利号”的那份蒸汽航母图纸的复制件悬挂在一旁，供众人参考对比，汲取其合理布局与结构设计。同时，他对那几位欧洲工程师明确表示：“诸位若能在此项工程中立下功劳，不仅过往不究，我还会向陛下奏请，给予你们大明平民身份，乃至相应的奖赏与职位。”这些欧洲技术人员见大明在冶金、机械加工方面展现出的实力毫不逊色，甚至在某些领域（如锰钢应用、柴油机小型化）已有超越之势，也纷纷收起小心思，开始真心实意地贡献自己的知识。
与此同时，在北疆西伯利亚的冻土带上，镇国公周昂正亲自督导着规模宏大的“西伯利亚永久防御线”的建设工程。这条规划长度超过千里的防线，东起鄂霍次克海沿岸，西至阿尔泰山脉深处，计划构筑五十座核心堡垒、连绵的反坦克壕沟体系以及连接主要堡垒的地下兵员与物资输送通道。
周昂站在一座已初见雏形、以钢筋混凝土浇筑核心、外部覆以厚重条石的堡垒顶端，对副将麻贵指示道：“每座堡垒，必须配备两门射程超过三里的‘雷霆’式百五十斤超级重炮，以及一个五辆‘柴油反坦炮车’组成的机动反坦克分队。堡垒之间，除了地面交通，必须修建坚固的地下通道，西伯利亚的严冬，地面行动困难，地下通道是保持联络与机动的生命线！”
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