而迈巴赫后来之所以沦落到被停产，被同集团的奔驰品牌收编为一个更高配的S级车型后缀，从独立豪华品牌降级为一长串型号代码中代表“顶配”的那个字母，说到底不是车子不好，是奔驰母公司戴姆勒集团的商业战略出了问题。他们把迈巴赫当成了对抗劳斯莱斯和宾利的旗舰来打造，却在品牌营销和渠道铺设上完全没有给这个新生儿匹配应有的资源。更致命的是，他们严重低估了华国市场的购买力。在本世纪头一个十年，几乎所有跨国豪华汽车品牌都在拼命往华国市场砸钱铺设经销商网络的时候，迈巴赫还在把自己的全部重心放在欧洲和北美那些已经被劳斯莱斯和宾利瓜分了数十年的存量市场里，仿佛华国那批刚刚崛起、对新鲜事物充满好奇心的富豪们完全不值得被认真对待。而等他们终于意识到问题的严重性时，市场早已被竞争对手分食得连一口汤都没剩下。
苏晨看上的正是这一点。后世国内造车新势力多如牛毛，几乎每个月都有新的品牌冒出来喊着要颠覆传统汽车行业，但真正能在豪华汽车领域站稳脚跟的品牌，一家都没有。红旗被寄予厚望，却在反复摇摆的品牌定位和产品线混乱中蹉跎了几十年，从一个本该代表国产车最高水准的图腾，沦为了在三四线城市勉强维持市场份额的小众品牌。如果能趁迈巴赫在销量惨淡、资金链紧绷、母公司犹豫不决的时候介入，把这个拥有完整豪华品牌基因和深厚技术积累的品牌拿下来，哪怕只是部分股权，哪怕只是在亚洲市场的独家运营权，未来能做的事就太多了。这跟后来阿三国塔塔集团收购路虎是一个逻辑收购完成之后再过个二十年，全世界绝大多数普通消费者都会想当然地以为路虎是阿三国的品牌。除非有人特意上网搜索，否则谁会知道它最初是英伦的产物？品牌血统这种东西，说到底只是一个写在维基百科第一行的故事，而故事是可以被新的剧情不断覆盖的。不过现在谈收购还为时过早今年迈巴赫刚刚推出62和57两款新车，全球汽车媒体的评价普遍不错，这个节骨眼上门去谈收购等于自己把脖子伸到人家屠刀底下。得等，等市场用销量教会戴姆勒做人，等他们的财务报表连续几个季度被迈巴赫事业部的亏损拖累得难看至极，等到董事会里那群只关心股价的股东们对“坚持独立豪华品牌战略”这件事彻底失去耐心的那一天。
车子在空旷的夜路上开得很稳，发动机低沉而均匀的嗡嗡声像一层绒布铺满了整个车厢。方茴坐在副驾驶上，安全带斜斜地压着她米白色卫衣的胸口位置，她的目光看似平静地落在挡风玻璃外被车灯照亮的柏油路面上，但苏晨从她安安静静缩在座位里的姿势、以及那双搁在帆布包上互相交握着没有松开的手指，看得出来她心里有事。方茴这个人最大的特点之一，就是不管心里翻涌了多少情绪，表面上永远是一副安安静静的样子。她不是故意藏情绪她只是从小就没学会怎么把情绪往外倒。她的嘴唇抿得有些紧，窗外的路灯光一道一道地从她脸上飞快地掠过，把她的表情切成了一帧一帧交替的明暗。
车子又开了一段路，快到酒店的时候，方茴终于用一种极其平淡的、像是随口一问的语气，对着挡风玻璃问道：“刚才那个女生，找你聊什么？”她没有转头，两只手依然交握着搁在帆布包上，仿佛她问的不是一个可能会引发任何情感波动的问题，而是在关心明天会不会下雨。
苏晨的右手从方向盘上短暂地移开，揉了揉她低垂的脑袋，掌心的温度透过发丝传到她的头皮上，带着几分干燥而稳定的抚慰。他的语气也同样平稳，像是在回答一个无关紧要的小问题：“没聊什么。就是她认出了我是谁，出来确认了一下，简单的聊了几句。”
“哦。”方茴把那个女生的样子在脑子里又回放了一遍。之前在KTV走廊里她只是匆匆扫了一眼，现在才有空仔细回忆起对方的细节。那副银色金属框眼镜，那种毫无攻击性的马尾辫，那件深蓝色针织开衫上被洗得有些起球的袖口，还有站在苏晨面前时那种紧张得恨不得把自己缩进地砖缝里的姿态她在心里把这一切默默地过了一遍，然后跟自己做了个对比。她不是那种会随时把跟别人比较的结果挂在脸上的肤浅之人，但她的确在心里算完这笔账之后，原本那种隐隐约约堵在胸口不太好形容的闷闷的感觉，消散了不少。她不觉得自己比那个女生差，至少在外表上是这样。可这个念头刚刚帮她找回了一丁点自信，另一个更深层的不安就随之浮了上来她很清楚苏晨到底有多优秀。而一个男人的优秀达到苏晨这个层级之后，他自己不需要任何多余的动作，周围就会有无数人主动往上凑。她能拦得住一个，能拦得住十个吗？
“别多想了。”苏晨把车稳稳地停在了酒店门口的停车场，熄了火。发动机的低沉嗡鸣骤然消失，车厢里只剩下两个人在狭小密闭空间中规律而安静的呼吸声。他解开自己的安全带，侧过身，伸手揉了揉方茴的脑袋瓜，手指从她的发顶顺着柔顺的长发滑到后脑勺，在那里停了一下，像是在安抚一只还有些警惕的猫。然后他收回手，用一种半是提醒半是坏笑的语调，在黑暗中注视着她的眼睛，不紧不慢地说道：“你可别忘了，之前你亲口答应过我，今天晚上不管我提什么要求，你都得无条件配合。这话，还算数吧？”
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