一听夏尔说到英国的教训，其他几个人就都陷入到了沉思当中。因为对面那个岛国确实是在提供经验与教训。
从1845年底开始。英国的铁路投机也在开始破灭。几个月中，几种与铁路有关系的股票，价格下跌达30许多公司垮台。由于政府要求各股份公司将部分资金作为保证金存入国库以证明其可靠，许多资金不足的公司跟着破产。同时，在其他部门也因为经济不振而物价下跌之际，铁路通车后缺乏相应的运输量，收入远低于预期；相反。建设铁路的各项费用却迅速膨胀。1847年秋，英国的铁路投机终告破产。许多线路停目铺设，干线铁路的工程进展大大放慢。
“所以，您是想让一个专门的部门来审核参与者的资质？”梯也尔试探性地问了一句。
“对，所以我的建议是，在私人公司获得建设权和经营权之后，发行铁路股票时，铁道部来审核它的资质，并且为这些股票来做担保，这样我们可以避免投机突然破灭时在民众中间引起的恐慌。”
“那么政府要承担的义务是不是太大了点儿？这可不是个小数字啊！”巴罗总理有些不安地问。
“政府当然不可能只是白白承担义务，它要收取保证金，而且……”夏尔放低了声音，“只要好好规划，按照时间表来有序地推进铁路建设，政府面临的风险就不会特别大，总比大家一窝蜂乱上，结果把局面搅得一团糟要好……”夏尔说到这里就不再说下去了，他相信其他人当然能够想清楚他的话中隐含的意思。
“也就是说，您是想要用政府的力量把关，利用政府规划来限定参与到铁路建设的人选？”梯也尔先生仅仅思考了片刻之后，就直接问夏尔。
“没错。”夏尔点了点头。
一切尽在不言中了。巴罗总理突然眼前一亮。
“这倒是一个不错的主意……”他小声嘀咕了一句，显然是在估测自己和自己的亲近人们能够从中捞取到什么好处。
对国民说“建立铁道部，是为了保障购买铁路投资债券和铁路公司股票的安全性，减小风险”，这是一个完美的借口。但是对在座的几个人来说，这却是一种有利可图的前景。
“仅仅这样的话，可能还不够。”梯也尔考虑一会儿之后，低声回答。“难以说服国会同意这样大的改革。”
还真是一个难缠的人呢，夏尔在心里嘀咕了一句。不过，越是这样，他反而越是在心中感受到某种激动。
“当然不会只是为了这一个目的而已……”夏尔笑着回答。
所有人都再次等待着他接下来的话，夏尔发现自己越来越喜欢这种感觉。
他故意沉吟了片刻之后，抬起头来，看着一直悠然坐在自己座位上默然不语的德-博旺男爵，而对方也回给了他一个灿烂的微笑。
夏尔伸起手来，向这位大银行家做出了一个友好的手势。
“接下来的议题，是跟我们亲爱的德-博旺男爵大有关系的。”
“我一直都在听着呢，年轻人，很有趣，继续说下去吧。”德-博旺男爵故作天真地嚷了起来，好像他真的不知道夏尔到底将会说什么一样，“您差点可把我给说服啦，别泄气，再加把劲儿！”
“谢谢您的鼓励。”夏尔点了点头，然后又微笑地看着梯也尔，“先生，还是回到之前的话来吧，您刚才说，大规模而且持续性的铁路建设，将给国家带来大笔的债务……”
“我是这么说的。”梯也尔点了点头。耐心地等待着夏尔的下文。
“那么这些债务，将由谁来负责管理呢？”夏尔继续追问，“是全部由国家承担。还是私人承担？还是打算用别的办法？”
“当然是由财政部承担了，谁发行的谁负责嘛……”梯也尔脱口回答，片刻之后他好像明白了什么，他惊奇地看着夏尔，好像闹不明白这个年轻人脑子里到底装的是什么东西似的，“等等，你的意思是……要用这个部门来自行发债。来筹措资金？然后它自行来管理这些债务？”
“难道这不是个好主意吗？”夏尔点了点头，表示对方的猜测没有错，“您想想。如果一切都要经过繁杂的预算制定过程，然后报给国民议会等待批准，那么还有什么事可以顺顺利利地去做呢？当然，我不是说不允许国会去审计部门的账目……”
发行的债务。当然要经过审计了。至于审计的人选……那还不是这些人自己来内定的？梯也尔和巴罗一下子就看出了这其中的好处了——能够以铁道部的名义自行发行债券，同时其中的使用，又不用像国家预算那样，受到国民议会的严格审议，还有反对党的吵吵嚷嚷。可以说，他们在几年的预计在位期间，哪怕即使从里面捞上一点点，那也是一笔庞大的数目了。
在如此巨额的利益面前。梯也尔先生和巴罗总理都陷入到了沉思当中。
这也代表，夏尔的说服工作已经完成了大半。
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