“这里是T24，飞机出现机械故障，无法减速，请求返回，重复，这里是T24，飞机出现机械故障……”
随着摩羯宫号舰桥内滋啦啦的一阵电流声过后，被标记为T24运输机F.13的飞行员的声音很是清晰地传到了舰桥里每一个人的耳中。
舰长麦迪逊看了眼站在一旁的航空参谋萧文，下令道：“准备再次迎风全速前进。”
霍里-齐尔曼（horrie-zillman）毕业于昆士兰大学数学系，是1911年第一批入学的学生，同样的也是昆士兰大学首批毕业生，即1914年毕业。
刚毕业出来的齐尔曼刚刚20出头，对着澳洲航空Qantas的招新广告很感兴趣，于是便报名开始了他的空中之旅，很快到了8月，一战就爆发。
战争开始后成型刚2年的澳洲皇家空军RAAF作为终于英王的武装力量自然要投入战场，但是根基浅薄人员不足的窘况也很让RAAF没面子，那必须嘛，那么点人怕是去观光而不是打仗的哦。
于是开始在澳洲各地挖人，RAAF主要把目标放在了各个航空公司个飞行爱好者上，是有点滥竽充数，可当时操控飞机没那高要求一定要先飞个几百小时才能上战场。
当时飞机之间的战斗都是骑士决斗般的，说是战斗还不如说是比试，没有谁会拼死一战一定要杀死对方，基本都是击落或者把对面打冒烟就算结束一场战斗。
所以当时可以说不管新手老手，能开飞机就能上战场，参展双方大家都是半斤八两老新搭配，没有谁很有针对性地训练王牌飞行员。
齐尔曼也很顺理成章地加入RAAF投身伟大的扞卫不列颠之战去了，但是大家都很清楚，一位殖民地自治领的士兵能在大英帝国的战场中发挥什么作用，不过是炮灰而已。
对，没错。齐尔曼也被投入了那场和土耳其，当时叫奥图曼奥斯曼（分别是英语土耳其语的译音）帝国的战争，作为炮灰。
齐尔曼永远无法忘却那个场面。上万的澳大利亚新西兰士兵被英国司令驱使着冲上那块还没完全瓦解土耳其人攻击力的海滩，遭到了土耳其人的顽强抵抗，澳新军团死伤惨重。
正驾驶着一家轻型飞机，就是只装备一挺机枪甚至没有机枪的破烂飞机在观测阵地的齐尔曼很想冲下去帮忙一下陆军的兄弟，但是土耳其人的手摇机砰砰炮让他打消了念头，晃了晃翅膀，飞离了战区，带着护目镜的眼睛有些朦胧起来。
事后虽然受了一个不大不小的处分，但是也被英国人禁止再次升空，他被打发到了后勤处做一个厨子，一直到德国签署投降书的那一天，他终于可以脱下那身厨子的装扮了。
他出生在昆士兰，从小也生活在昆士兰，毕业后也在昆士兰，他对那个遥远的母国其实是没什么感觉的，但他从小就被教育要忠于国王，忠于政府，好吧，牧师也是这么说的（近代西方的免费初级教育大部分是由教堂的牧师来完成的，牧师就是老师），只不过是在歌咏上帝之后再加上去的。
其实不光是他，大部分RAAF的官兵都对英国军方的做法非常不满，虽然被让去做炮灰的是澳大利亚陆军，但是他们如果不会开飞机，就凭征兵广告上的那句话，“为国家奉献一切”，是不是他们也要做一次炮灰？
澳大利亚陆军司令部在战后称这是中了所谓狡猾的土耳其人的阴谋，齐尔曼不禁大感失望，具体是什么情况陆军的人不知道，他一个有翅膀的在天上飞的能不知道吗？
回国并退役后，他拒绝了澳洲航空的再次聘请，打算回家种田，没开玩笑，昆士兰的男人没一块超大的农场都不好意思说自己是昆士兰人。
他都计划好了，回家经营几年农场，有点小钱后在黄金海岸买了小房子，再买架小飞机，天天开飞机去农场工作，岂不美哉，让那些英国佬见鬼去吧！
然而两年后他看到了CAC联邦飞机公司在报纸头版上的高薪招聘广告，而且他还在报纸的头版超大幅的战片上清楚的看到了他当时RAAF老长官的身影，老长官双手比着大拇指，后面CAC的招牌和电话清晰可见。
好奇之下他拨通了那张图片上的CAC联系电话，其实文字版面就有相关招聘电话，图片上的电话只是业务电话，不过在福克斯的严格管理下，业务部还是很耐心地帮齐尔曼接通了人事部的电话。
CAC在知晓他的身份后非常高兴，马上安排了他的老长官个齐尔曼通话，齐尔曼最终也是在老长官的极力邀请下上了CAC的船，负责管理和各个合作的欧洲飞机公司的相关事宜和客串培训飞机教练。
在摩羯宫号正式可以进行甲板起降的时候，福克斯来到CAC要人，对方推荐了齐尔曼，此时的齐尔曼，已经会说一口颇为流利的粤语，而且还被他的华裔学员起了个中文名字“萧文”。
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