除了贵族们会买一些刷时髦之外，1900年的汽车销售量和产能是非常少的。而后世那些闻名的汽车巨头在现在看来其实和小工坊没什么区别......。总之现在的戴姆勒公司很缺钱，很缺人......。
不过没关系，鲁普雷希特王子这两样都不缺，不就是人员和资金吗？作为王子的头号跟班，谢林伯爵用一张价值500万马克的支票在2天之内搞定了戴姆勒和他的合作伙伴威廉迈巴赫，然后成功的获得了汽车厂高达40%的股份以及在奥匈帝国销售的独家代理权。虽然在董事会中没有绝对多数，但是却又一票否决的权利，毕竟这个时候整个戴姆勒公司也不值这个数啊。
而作为戴姆勒公司的技术骨干，威廉迈巴赫也来到了巴伐利亚，担任南德意志汽车集团技术研发部门负责人。而威廉迈巴赫的儿子卡尔迈巴赫则接替了父亲在戴姆勒公司中的地位。
和戴姆勒公司不同的是，南德意志汽车集团的主要研发项目是载重汽车和特种车辆，说白了就是完全的军用车生产厂，而且是有『政府』包买包卖的厂家。正是因为巴伐利亚王室的扶持，以及威廉迈巴赫等人的努力。王子殿下的巴伐利亚机动师才有了今天这个规模。
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