但林鹏看到这些，却是不由得开心的笑了。
因为这些争论越激烈，就说明中航汽车对新车的公关做得越成功！只有争论越激烈，才表明新车引起的关注越多，那些消费者如果不喜欢，不关注是不会来跟人争的。
并且这些争论，总体来说，是向好的，大多数的车主和潜在的车主，都没有掩饰对tx6和t530的喜欢，只是一些人在价格方面有看法，当然还有一些人也会认为，中航汽车不会又跟某些自主品牌一样，光搞个好看的壳子，技术不行还是没用。
大鹏汽车的两款车型论坛里面，帖子同样非常的多，关注度不亚于中航汽车倚天品牌。
看到这些林鹏是打心里的高兴，因为他知道，这四款由他主持设计的新车，一定会取得一个很好的销量，接下来只要抓好产品质量，步步为营，再推出更多的新车型，大鹏汽车也好，中航汽车也好，要实现年销百万辆的目标，都不会太难。
特别是抓住了中国乘用车市场suv在接下来的几年里，销量猛增的机会，大鹏汽车和中航汽车可以做成中国汽车行业的巨头，当然中航汽车和大鹏汽车的主要竞争对手，并非自主品牌，而是那些合资品牌。
因为中航汽车和大鹏汽车主要的产品布局，都是中高端车型，只有中航汽车将来会有少量的中低端车型。
随着中海国际车展的临近，中航汽车和大鹏汽车的新车热度还在不断的发酵，上涨着，从网络汽车媒体的关注度来看，这四款新车的关注度已经超过了奥迪奔驰等一众豪华品牌了。
特别是奥迪q5作为奥迪在中国市场上推出的一款重磅新车，关注度竟然被四款自主品牌的新车给盖过了，估计奥迪的高层都要气得吐血了。
当然这些结果也是与中航汽车和大鹏汽车投入了不少的公关费直接相关的，它们的市场营销部门做得非常不错，新车还未上市就火起来了。
一年一度的中海国际车展，终于迎来了开幕的时刻！
这是整个中国汽车市场上，最大规模的车展，也是影响力最大的国际车展之一，几乎所有的世界级的汽车品牌，以及中国自主品牌，都要在这个舞台上同台竞技！
中海国际车展在网络上的关注度也是相当的高，流量都是数千万级的，各大汽车网络媒体都专门搞了一个中海国际车展的专题，访问量都是猛增！特别是中海国际车展上即将亮相的那些重磅新车型，更是网民们重点关注对象。
比如说倚天t530和tx6，还有大鹏汽车的凌动lx3和领派lp6两款suv。
作为自主品牌当中的翘楚之作，这四款新车成为了汽车网络媒体调查当中，车迷们最想看的车型，排名甚至高于奥迪q5、帕萨特新领驭等一众合资品牌的重磅车型。
当然在林鹏前世的时候，本届中海国际车展新闻报道，最爱关注的是吉力汽车的中国版劳斯莱斯亮相并且售价一百万元。
的确这个新闻标题就很吸引人，中国自主品牌敢卖一百万了？是不是自信心太膨胀？的确吉力汽车这一款名叫ge的大型轿车，和劳斯莱斯的外观相似度太高了，怎么看也是一款山寨豪车，原创性太差。
虽然厂家宣传的是，这款车不是简单抄袭宾利、劳斯莱斯，而是吸收全世界最先进技术的成果，但是设计方面确实是太像了。当然厂家还宣称要把这款车打造成为其品牌的高端豪华产品，设计成为中国形象，中国汽车工业自主创新的标杆。
然而结果却是事与愿违的，很显然消费者不会为这样的车买单，毕竟一百万的售价，买加来一台跟劳斯莱斯几乎一样的车，怕是要被人笑话的哦！
所以即便是后来的众太推出的那款和保时捷无比相像的sr9，在刚开始销量还很不错，但很快就被消费者抛弃了，道理就是一样的，因为这样的山寨豪车，开出去不是有面子，而是打脸。
这叫什么呢，没有钱还装逼。这对中国的汽车工业来说，也是不什么光采的事情，毕竟山寨始终是上不了台面的，中国自主汽车品牌要发展起来，不能靠山寨，而是要靠自主创新，真正的原创设计，技术可是无国界，但是设计必须要是中国自己的设计。
在2009中海国际车展上面，原本最受关注的十款suv车型，第一名就是奥迪q5，第二名便是大众途观了。
这两款最受关注的suv车型，都是大众集团旗下的产品，当然现在对于大鹏汽车来说也好，对于中航汽车来说也好，最直接的竞争对手，便是大众途观了。
当然奥迪q5也会是凌动lx3的竞争对手，虽然说二者并不是同一细分市场的车型，lx3是一款轿跑suv，但是lx3是可以上打奥迪q5的，毕竟lx3是一款定位于高端的中型suv，虽然是轿跑suv设计，但是它的空间比奥迪q5还要大，设计更是要比奥迪q5那种庄重沉稳的设计更为运动，年轻，所以更能被年轻消费者接受。
第三个关注度很高的车型，就是沃尔沃的xc60了，当然这款车是和奥迪q5一个级别的，价格基本上都是五十万左右了。
后面便是丰田荣放等一系列的中端合资suv了，这些车型便是大鹏汽车和中航汽车的直接竞争对手，虽然说lp6和tx6这两款suv并不会比那一众的合资紧凑型suv便宜多少，但是性能，产品力却是那些合资suv无法相比的。
当然排名前十的车型里面，原来还有自主品牌在其中，比如哈弗h5，最有意思是的奇瑞威麟x5，这款车的预售价格真的达到了15到20万，和大鹏lp6以及中航汽车倚天tx6有得一拼了。
这是奇瑞推出四大品牌战略后，重新定位后的悍虎被改入威麟品牌，并被称为威麟x5。在动力的选择上，除了奇瑞自行研制的1.6与1.8自然吸气发动机外，威麟x5还可以配备先进的1.6与1.8升机械增压发动机与2升以上的v6发动机。
不过这还是奇瑞的营销手段，最终这款车上市的售价也是15万以下，并且这款车产品力确实不怎么样，再加上设计确实太丑了，根本高端不起来，所以这款车上市后表现不佳，很快就销声匿迹了。
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