正因为如此，俄国的媒体除了批评之外，还派出了军售代表告知国内，俄制的伊尔—76MD运输机可以在之前报价的基础上降价20%。
这还不算，后续更为先进的伊尔—76改进型同样可以优先出售给国内，价格同样有很大的优惠。
一改数年前国内寻求采购伊尔—76时，漫天要价的嘴脸，恨不得抱着国内大腿狂喊低价大促销。
没办法，不管国内唱反调的叫的多欢，俄国的军火生产厂心里很清楚，以中国那种只要自己有的东西，别人的就靠边站的做派，伊尔—76可能真的要凉凉。
若是数年前凉凉也就凉凉了，问题是俄国军火商瞧准国内战略运输机的空白，近些年投入巨资翻新了相关的生产线，就等着大把的二手伊尔—76改装订单雪花片一样的飘来。
结果，国内自己的中大型军用运输机居然成了气候，这些年投的钱眼看就要打水漂，俄国军火商们那心情可想而知。
架子拿不住了，只能挥泪大甩卖，毕竟能挽回一点儿损失是一点儿，总比一分不赚把底裤赔光要强。
眼瞅着运输机制造商如此状况，俄国的其他军火制造商同样坐不住了，没办法，这种灰犀牛谁都扛不住，于是合起伙来通过政府授权俄国驻华武官处，即刻了解国内相关装备的实时动态。
了解这方面最好的切入点便是演习，于是俄国驻华武官处一番操作之后，以军事观察员的身份，获得了前往西北大漠观摩演习的资格。
当然这一切，坐在飞机上的小满并不知情，他只知道，当飞机降落的那一刻，一场恶战正等着他！
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