胡显斌一边开车一边解释道：“直驱方向盘可以通过读取游戏内数据自行运转，但踏板、档位这些做不到，所以只能在屏幕上展现出来了。”
“同时为了保证安全，我们会要求观看的玩家双手不能放在方向盘上，一旦方向盘感受到外力就会自动退出观看模式，防止直驱方向盘快速转动碰伤玩家的手。”
“总之，通过这个内置的直播功能，玩家就可以在自己的设备上看到大佬是如何打方向、如何踩刹车油门的。这些录像甚至可以拿回去反复揣摩和研究。”
叶之舟点点头：“嗯，做到这样就足够了，以后可以再慢慢优化嘛。”
长久以来，最困扰竞速类玩家的一件事情就是，学习成本太高了。
很多人都想学漂移，但漂移到底怎么漂？
这玩意说起来简单，可实际上做起来却很难。
虽然网上也有很多的视频教程，讲清楚了漂移的原理，也讲清楚了手脚的动作，但大部分人还是一看就会，一学就废。
别说目测弯心距离漂移了，就连在固定场地里漂个定圆都做不到。
除了驾驶基础太差之外，还有一个很重要的原因就是，看得不够直观！
在大佬漂移的录像里，只能看到大佬刷刷刷地一顿转方向盘，甚至还有撒手让方向盘自动回轮再抓住的，然后一顿操作行云流水，就飘过去了。
看完了只顾着喊牛逼，结果仔细一想，大佬是怎么操作的？一点都没记住。
因为视频里的画面本身就小，大佬的手部动作又会对方向盘造成遮挡，想看游戏画面就看不清手部动作，想看手部动作就看不清实际画面，二者很难结合起来。
有些人倒是把方向盘转动的数据放到了屏幕上，但还是那个问题，看不清楚！
而且这些视频大部分也都是跑场地的视频，每个弯在过弯时的操作都不一样。
大佬们能分清楚每个弯应该用哪种过法，但新手只会看得一头雾水，根本不知道要从何学起。
所以叶之舟跟胡显斌商量了一下之后决定，跟兔尾直播联动一下，内置一个直播系统！
也可以说是一个远程教学系统。
其实这个直播系统跟GOG的那个观赛系统原理差不多，都是将直播软件和游戏给结合起来，打通深层数据。
这样一来，主播在自己的电脑上操作方向盘，观众的方向盘也会自行转动。
方向盘上是有回正标线的，而且距离近，看得十分清楚，能非常详细地看到方向盘的细微变动，具体打了几圈更是看得清清楚楚。
它最大的优势在于，直观！
主播完全可以开一个教学，等所有观众都到位了之后，去场地漂一个定圆，展示一下具体的操作。
观众们就可以跳出那个小屏幕的框框，一边看游戏画面，一边观察方向盘的转动，一边感受G力座椅给自己带来的感觉。
这种全方位的学习方式，可远比盯着那个小屏幕看主播的手部动作要直观多了。
而且这个教学系统，不只是能进行漂移这种高端赛车技巧的教学，它的普适性是很强的。
上到一些场地赛、拉力赛的每个玩弯道应该如何过弯，如何提升圈速；下到科目二的倒车入库应该怎么操作，都可以教！
只要兔尾直播上的主播足够多，他们自然会寻求差异化，教学不同的内容。
到时候玩家们只要买了方向盘，就可以到兔尾直播上找到自己需要的教学内容，慢慢地学。
虽说驾驶本身仍旧是一件学习成本很高，需要枯燥练习和不懈坚持的事情，但有了这么方便的学习方法，有了游戏中不同难度的玩法，玩家只要扛过了最开头的驾照考试，那么之后应该是越来越顺的。
这一点就和其他的竞速类游戏不一样。
其他的竞速类游戏可能开头很好上手，无非是刹车、油门、转向这几种操作稍微适应适应就能飚车，但越往后玩乐趣就越是被稀释，越玩越没意思。
这是《安全文明驾驶》与其他竞速类游戏的一个巨大的不同之处。
叶之舟非常满意：“嗯，很好，这就是我需要的功能！”
“我回去安排一下，尽快把内置兔尾直播的《安全文明驾驶》给更新一下，让玩家们能早日享受到这个功能。”
胡显斌问道：“《安全文明驾驶》发售之后的情况怎么样？”
叶之舟笑了笑：“都在我的意料之中。”
“因为我用了裴总流传下来的宣传方案，所以初期引发了一些争议。我看到网上也有不少人在吵关于帕沙特碰撞结果的事情。”
“但没关系，我们的数据都是从IIAS那边拿过来的，也根据IIAS的碰撞结果对这些车辆进行了调整，到时候等IIAS的碰撞结果出来了，自然真相大白。”
“《安全文明驾驶》本身的品质足够过硬，这一点毋庸置疑。”
胡显斌拿出手机看了看日期：“但是IIAS什么时候发碰撞结果？我记得好像是最早下周一才会发吧？被骂这么久真的没问题吗？”
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