当然,也有不注重安全,操作不合理等原因,林默从这边,抽调了一批工程及爆破相关人员支援后,情况算是被稳定了。
毕竟这边的工程人员,林默专门设计了相关规范,确定了培养课程与内容,不论安全意识,还是专业的程度,都并非那边的施工人员可比。
准确说,是林默对他们更上心,不仅关心他们的安全问题,还给了他们成长机会,将他们培养成一批合格的工程人员。
话归正题,滇缅路的国内段建设工作,林默同样支援了不少,有经验的工程人员,一个是帮忙,提供技术这些,让路尽早开通。
另一个原因,是给这些工程人员另寻出路,虽然改革区的工程建设结束,本地也有工程可做,但绝对吸纳不了上百万人。
好不容易培养出的合格工人,乃至有技术有手艺的人员,林默可不希望,都无工可干回家种田去了。
虽然,已培养出打工意识,但时间终究尚短,若他们看不到能持续获益,并以此养家的可能,他们很可能不再出来,对手艺这些投注的精力心思也会减少。
所以,林默才引导他们,去另找出路,滇贵等地,工程可不仅那一条滇缅路,伴随林家在当地投资布局,烟草、甘蔗、咖啡等大量种植,当地也有很多修路修桥修渠的需求。
虽然工程没有改革那么多、那么急,但叠加西北等地布局,东一点西一点的需求加起来,也足以将剩下这些人瓜分干净。
另外,西康至青海公路也已经投建,盐也已开采,但预料之外,国府并没有对青马过多让步,只是放出风声,说要给西康那位整编一两个调整师,青马便老实了。
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