港岛三面环海，且海岸线崎岖，海湾海岛众多，水上交通自然是重要一环，林家投入了很多快船渡船，方便渡海及岛内中长距离出行。
维多利亚湾，天然的良港，能停靠各地油轮，而眼下全球范围内，远距离出行乘客的最多选择，依旧还是客船。
不过，其速度慢、耗时久，已逐渐受到航空业的威胁，在林家的推动下，港岛也确立了建设国际机场的方案。
规模肯定没法与航空岛比，不过也足够用几十年了，再加上还有老机场、飞机制造公司的机场，至于水上机场，这里天然就有一堆适合的，所以其航空交通规模同样很大。
当天下午，那架云杉鹅便从澳岛水上机场飞来，降落在维多利亚湾，一片专门为水上飞机留出的海域，这里的起降条件，比专门建设的水上机场条件更好。
自然引起了一番轰动，没办法，比以往的水上飞机确实大了一截，而且泛着银光，几乎没什么缝隙的机身也确实漂亮，颜值比以往的水上飞机高了一大截。
车、船、飞机都有了，剩下的便是发展轨道交通，港岛旧铁路，是九广铁路的港段，也就是九龙到广州铁路的港岛部分。
一条主干外加几条支线，便是港岛眼下的轨道交通条件，不过被鬼子嚯嚯了一番，现在状况不佳，而且机车多被弄走后毁于战火，眼下处于半瘫痪状态。
林家自然想插手，不过铁路太敏感，暂时并没有碰，不过在产业建设过程中，悄悄预留了建设所需，并且有一套整体规划。
一干多支，说实话，这铁路条件对比内陆已经非常好，但对林家来说远远不够，港岛各地甚至城区之内都需要充足的轨道交通，满足所需，不拖累发展。
城区相隔较远，民众交通需求庞大，巴士的运力只能暂时顶一顶，还需要运力更庞大的交通方式，工厂也一样，单靠卡车运输原料及产品，以规划的工业体量，能把公路通行量拉爆。
而有的工厂，还需专门的工业铁路，像冶炼厂的燃料矿石，电厂的燃料等，这类地方不能随意停机，必须有专用的铁路保障物资源源不断地供应。
普通客货线，林家预留的都是双线场地，双线运力可不是单线的一加一，而是三五倍，需要时甚至可以更高，造价高也划算，哪怕现在还用不上，也能给未来留足冗余，否则想新建会更麻烦。
至于工厂线，这一般是独立建设的，不过最好也接入正常线路，毕竟其产品可能是其他工厂原料，像冶炼厂产品，可利用轨道线路，直接厂对厂运输，节省很多成本。
而城区，正常铁路噪音太大，准备搞轻轨专司城际客运，其实地铁更适合，但建设成本过高，林家短期内并没有这方面投资的打算。
另外，林家已在偷偷物色合适的柴油车头，准备介入后，将麻烦低效的蒸汽车头全部替换，没办法，林家产业布局对运力需求太大，必须得把效率拉满。
改头换面，林默去了林家在这边的秘密驻地一趟，沟通了一些事项，周边没什么不该有的人，负责此地的是这些年退下来的弟兄，手上本事并没有丢下。
次日，从休息的旅店出门，林默一身的文艺范儿，来到一片专业的摄影棚区，里面人来人往，不少剧组在此拍摄。
让人没想到，当年只是用来安抚他的东西，居然让他真的喜爱上了，经常泡在片场，当然不是当演员去拍戏，而是当导演或顾问之类。
影视公司已是远东最强、名声最大的影视公司，同时其他生意的发展也并不差，一迁移，集团可是直接拿下一栋三十多层的大楼当总部，作为集团老总，当演员肯定不合适。
先说公司，当年为飞行器公司拍摄的宣传片，因与雁齐飞一幕，视觉震撼力极强，广泛持续传播下，电影公司名声也越来越盛。
随后推出俯瞰系列，其实就是驾驶飞行器，俯拍各地景色，将知名的、震撼的景致搬上荧幕，也取得了不小反响。
除了飞行器销售数据大幅提升，公司的电影也正式走了出去，推出的其他电影，虽因文化等因素普遍反响较差，但在东亚及相关侨民中却是推广开来，而像武打片，也引来了欧美部分群体青睐并持续发酵。
而随后战争到来，正常发展路径被打断，影片内容开始偏向政治宣传等，虽然有心对外宣传，但更多的还是面向国民。
以鼓舞人心、宣传国家民族抵抗为主，其中多以英雄人物故事进行宣传，有古代宣传忠义为国的，但也有不少战场上的真人真事改编。
前者在国内反响不错，后者好一点，尤其以特种作战、狙击战、谍战这几类个人英雄色彩浓厚的电影作品，敲开了国外主流市场大门。
不过真正引起轰动的，是那些导演、摄影师等深入一线拍摄下的真实历史影像，见电影公司的电影在国外为国府带来不少正面影响，其最终同意了剪辑历史影像的申请。
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