这就是长天科技做事的风格，总是比客户更早一步想到客户的需求。
那些需求是切实存在的，不是资本操作洗脑制造的假需求。
陈潇说到这里，还特别强调：“其实我们欢迎各位在地图没有标注的地方打车，这样一来，我们就可以记录新的地理信息了。所以，大家尽量外出走走，探索这个世界。”
所有人露出了会心的微笑，长天科技这“算盘”打的挺响。
先把最大的精力花在人多的地方，然后再逐步解决人少地区的地图问题。
人们的参与肯定能让事情变得更简单一些。
“请问陈总，空天车的飞行高度是多少？”
“我们申请的是500米到1500米之间，这个高度比较足够了，太高的话会影响其他类型的飞机，太低的话则容易遭遇鸟群，虫群的侵扰。这并不意味着空天车只能在这个区间飞行，空天车最高可达同温层！”
又是“哇”声一片，这个价格的，这个结构的飞机能上平流层，大家都觉得意外了，没想到竟然还能到达同温层，这得什么材料才行啊。
“请问陈总，空天车的使用权可以转让吗？”
“一般来说是不行的。但如果使用者发生了紧急事故，需要别人的救助，就可以让其他人使用。届时，空天车会自己判定，自主求援，自主通知乘客的家人。
至于日常上下班转让使用权的话，容易发生一些隐性的腐败，道德问题，这个就不提倡了。”
好多人听了之后就不做声了，懂的都懂。
“六千元一个月的租赁费用其实还是有点高了吧，毕竟夏国的平均收入也就每月两万元作用。”这个记者显然有点不怀好意。
但是陈潇压根不慌：“空天车的适用场景是大城市上通勤，目前来看，多个大城市的平均收入中位数都已经超过三万了，月租六千对他们来说并不贵。而且，经过调查，他们的收入其实还能更高的，只不过因为交通问题限制了经济活动的效率，很多单子都得面谈，面签，这多耽误功夫啊。”
后面的话没说，但大家都明白陈潇想说什么。
细细一想，好像还真没做，这些年来，夏国经济如此巨大的体量还依旧发展迅速，这样的发展红利让很多人直呼一天如果有四十八小时该有多好。
大城市本身就是经济集中地地区，财富汇聚到这里，只要提升见客户的效率，收入肯定是节节攀升的。
毕竟经济起飞就是最大的风口，人们的勤劳能获得收益很高的报酬。
如果有人租用不起，那这批人也会因为空天车而受益。
想一下，有人去用空天车了，管束通道，胶囊通道不就空出来了吗？
这个差别也就是一个小时通勤和半小时通勤的区别，这对比之前一天六个小时的通勤，已经好上不知道多少了。
而且长天科技的设计本来就是管束列车针对的是大部分的市民，类似于以前的地铁或者是公交车。
而空天车则针对的是能够有购买力的用户，两者的受众本来就不同。
没有任何人规定长天科技必须要将空天车的价格压的，让所有的人都消费得起。
这不符合市场经济发展规律。
道理不难想，只是有些人提的问题太容易让人陷入误区。
“那就下一个问题吧！”
“请问陈总，空天车的保险怎么算，因为这个是新出来的事物，我们不知道该找哪家保险公司买车险。如果不小心出现了一些问题，该找谁进行后续处理。”
陈潇点点头，表示自己听清了，接着开始介绍：“诚如这位朋友所说，空天车确实是新事物，所以还没有哪家保险公司承接。再跟大家说个不太好的消息，航空保险这一块也不愿意承接。”
“啊？这不就是说空天车没有保障了吗？”提问者的语气有点不一样了，可见这家伙也不是善茬。
陈潇瞥了一眼，心想你的狐狸尾巴总算露出来了。
“我可没这么说，既然其他的保险不愿意承接，那么长天科技干脆成立自己保险公司，为用户提供保障！”
台下又是一阵哗然。
自己成立保险公司，听着容易，但是背后的事情非同寻常。
不要以为成为保险公司成立就是挂个拍照的事情，得对各样的风险进行详细，精密的计算之后才能制定产品。
要是不算清楚就上产品，亏得连裤衩子都不剩！
如果一家保险公司没有足够多的人买保险，就意味着没有足够的资金来对冲赔付的风险。
说具体点就是，大家买保险，给了保险公司一万元，但是出了一单事故需要赔付一万两千元，保险公司不就亏了嘛。
“大家不用替长天科技担心，我从来不认为我开保险公司会赔钱。空天车已经通过各种测试证明了自己的安全性，出事的概率无限接近于零。这样铁定挣钱的项目我们本来也懒得做，申请保险牌照毕竟也挺麻烦。可是其他保险不愿意承接，那我们只能自己干了。
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