“如果他的船没有签约长约，按照这个行情，一年可以赚回一条新船，一艘变两艘！不过他喜欢签长约，未必所有船都能赶上好时机。”
“天啦，一艘船一年岂不是赚几百万美金以上！”
包宇刚点点头！
最终，他还是冷静的说道：“他赚多少钱，和我们无关！但我已经想好了，只要有二手船合理的价格，我就会竭尽全力增加船只，然后依旧长租给日本客户。重要的是，我也要拿到汇丰银行的贷款，只有通过银行，船队才能快速扩张。”
包兆龙说道：“那风险呢？”
包宇刚自信的说道：“我已经将船只长租给日本客户，那就是有力的保证，当年林志超也是这样做的。只不过，他运气很好，碰到了好时机。但我相信，后面还有更好的行情。”
话已至此，包兆龙也只能全力支持儿子。
经过一年的经营，儿子的成长他看在眼里，这个生意适合他。
包宇刚前世在1957年上半年可以购买六艘船，但这一世，能购买三艘船都已经是极限了，怕是只能负担两艘二手船的价格，还得到处借款。
这也是林志超去年的‘阳谋’，只不过没有其他人知道罢了。甚至在包宇刚的眼中，视林志超为进入这个行业‘领路人’，平常都有主动联系问好。
就算是如今错过了好时机，包宇刚也没有任何想法，毕竟林志超也不是神仙，还能推算出一年后苏伊士运河爆发危机；更不可能想到，林志超还知道他包宇刚本该是未来的世界船王。
环球航运在世界上出名了，林志超也开始登上世界的舞台；西方不少媒体都开始报道环球航运，也开始搜寻关于林志超的消息，甚至有记者来到香港，希望采访林志超。
环球航运虽然只有58万吨的油船载重量，但因为有八艘是5.6万吨的大油轮，所以备受关注；大家纷纷认为，林志超是一个非常有眼光的‘大船东’，别的航运公司追求速度快的小油轮，而环球航运则一口气打造八艘大油轮，成为有远见的企业。
这天，林志超接见了一位记者，接受了航运杂志的专访。采访他的是一位男记者沃克，和林志超想象中有些差别，当然他并没有任何不悦。
沃克在工作人员的带领下，先是考察了环球航运总部，再来到林志超的办公室。
和预料的有些不一样，环球航运的总部有些寒酸，一点也不想一家大型企业的做派。不过联想起香港的大环境，这样的办公环境也可以说不错了。
林志超笑着邀请沃克坐在沙发上，其他工作人员立马架设机器，他们非常认真，毕竟想采访林志超的人很多，但只有他们获得邀请。因为，他们是专业航运杂志，所以林志超选择了他们。
“林先生，可了嘛？”
“当然！”
沃克也随即进入专业的状态，他的手里握着笔，大腿上放着笔记本，这是这个时代采访的标配。
沃克：“林先生，你比我们想象中的年轻，方便透露一下你的真实年龄嘛？”
林志超：“快三十岁了！因为我出来工作很早，大概已经行商十年的样子。”
沃克心想，那还是年轻啊，不过他见林志超在意这方面的事情，所以他决定适可而止。
沃克：“听说林先生是白手起家，能有今天的成就，显然非常了不起！”
林志超：“其实不算是白手起家，我的父亲给我留下宝贵的遗产，我收益匪浅！”
沃克：“精神上的，还是财富？”
林志超：“都有！”
沃克：“能不能举一个例子？”
林志超：“我的父亲一直教导我，做人要诚信，人无信则不立，业无信则不兴，家无信则不和。所以我对‘诚信’非常看重，做生意一定要诚信，否则你只能赚到客户一次钱；而且，如果一个商人没有诚信，你会在整个圈子里名声坏掉。”
过了一会。
沃克：“林先生，你是怎么想到订购大量的大油轮？在此之前，大家都追求的小油轮，速度快。”
林志超：“大油轮具备很多优点，比如运营成本低做航运一定要分析国际形势，随着西方国家的经济发展，对石油的需求越加依赖，传统的小油轮优势就会越加减弱，大油轮才是造船厂以后的发展方向。”
沃克：“这么说，你看好大油轮，那么油轮会发展更大嘛？”
林志超：“会，经过这次的危机，我相信很多国家都会看到——只有大油轮，才能满足航运公司的需求。”
沃克：“最后一个问题，请问林先生你有多少船只？”
林志超：“或许比‘希腊船东’奥纳西斯，差一些！”
沃克：“天啦，原来您是一位超级大船东，请允许我对你表示尊敬。”
最后显然是**，任谁都没有想到，林志超的船只可能是上百万吨的载重量。
事实上，林志超管理着近130万吨载重量的船队。当然有71万吨是二手船，但林志超一向不承认自己的船只是二手船，所以也不会加以说明，他也忌讳别人说他的是二手船。
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