空三师九团所在的江城基地跑道已经腾空，从三团调过来的6架运-8型运输机已经占据了四条跑道，涡桨6型发动机发出巨大的轰鸣声。
时间紧，任务重，而且还是空司直接命令，所以从邻市运输团直接过来了6架运-8，已经加油整装完毕，随时可以起飞进行中程运输任务。
一个满编飞行大队的集体转场绝对不是小事情，涉及到的人员、物资、后勤保障、警备之类的协调调运，哪一件都得协调到位。
尤其是12名花费巨大代价才培养出来的歼击机飞行员，这次转场集训就是以他们为主，与之配套的地勤机务人员为辅。
连邵凯在内的12名飞行员已经来到了运输机前，之前在简报室，团长通知只携带换洗衣物及日常生活用品，携行装具等到了左克旗会有安排。
这一波操作更是让所有人摸不着头脑，每个人常服着装，只拎着一个简易行李背包，如果不是知道有任务，肯定还以为去度假呢。
作为这次的带队主管，魏国栋的压力是巨大的，要知道九团驻扎在江城，这算的是是南方了，突然之间转场去北方，不稳定因素太多了。
尽管已经从师部那里提前得到了具体任务内容，可是他一点儿都不敢放松下来，这次任务最大的硬性要求就是要绝对保密，没到左克旗基地之前，除了带队主官外所有人都不清楚去那里要干什么。
可以说关于这一次任务，最高统帅部及空司已经斟酌了很久，任务内容确实如101飞行大队几人猜想的那样，改装学习训练苏两七。
三年前，华夏与西方的武器技术合作几乎全面停止，而此时苏联也处于经济衰退之中，需要外汇来维持基本运转。
这使得两国军事技术合作有了相互需求的基础。
90年初，华夏向苏联方面提出恢复和扩大两国在航空、航天技术领域的合作，并且同意以贷款的形式向苏联提供食品和日用消费品换取苏联同意向华夏出售航空技术装备。
紧随其后的5月，华夏军方的一支军事代表考察团来到了苏联进行正式访问会谈，华夏购买苏联武器的工作进入程序化谈判阶段。
正是在这次会谈中，华夏军人不但了解了赫赫有名的米格-29战斗机外，还了解了苏联一种更先进的歼击机——苏-27。
华夏空军所装备的几千多架战斗机一直都是米格系列。
从某种意义上来说，米格飞机可谓是华夏空军的老伙伴了，华夏购买米格-29似乎是顺理成章的事儿，所以苏联人当时是非常希望华夏能够选择米格-29作为其新一代主力战机的。
其实那个时候，华夏清楚的知道米格-29和苏-27相比只不过是一个低档的前线战斗机，同时 89年苏-27已经首次亮相于法兰西航展，其展示的优异性能震撼了西方的同时也在华夏军方的心中留下了深深的印记。
苏-27采用模拟式电传操纵系统，虽然比不上西方数字电传操纵，但比起米格-29的液压操纵有了质的飞跃。
苏-27使用的 AL-31F涡扇发动机也比米格-29使用的 RD33推力更大，在推重比和使用寿命上更是远胜后者。
面对更好的选择，华夏当然绝对不会要已经显得有些差劲的米格-29——虽然它对华夏来说已经足够先进。
所以后来在苏联人的记忆中，便出现了“华夏空军代表团正在莫斯科，他们嚷嚷着非要看咱们的苏-27”这一幕。
正因为华夏的要求和苏联原先的计划相距甚远，所以苏联一开始便拒绝了华夏人“看一眼”苏-27的要求。
后来据米高扬设计局总设计师别里雅柯夫回忆，苏联真正希望推销的是米格-29，因为该机航程短，属于战术飞机。
但在会谈中途休息和进餐的过程中，双方代表共同回忆起两国并肩前进的岁月，苏联官员被那段激情燃烧的岁月所感染。
所以在华夏代表团即将离开之际，苏方代表突然向中方转达说：苏联政府原则上批准出售苏-27给华夏。
这也就是当时着名的“九零六工程”，双方正式签署苏-27购买协议。
虽然苏两七还没有正式交付国内，可是华夏空军已经开始未雨绸缪，对苏两七进行提前学习及模拟训练。
就在这项任务敲定后，几大军区首长彼此争取这个最先改装三代机的任务，可是纠缠来纠缠去，空司首长经过多方考虑最终决定让属于金陵军区的101飞行大队来进行新机改装。
这也就是当初空三师首长动员时所说的全军文化程度最高，年轻化力量最多，最先改装最新型全天候战机的大队。
从二代机改装三代机，这是空前绝后的一个大的跨越，同样也是巨大的挑战，更是一份耀眼的荣誉以及国家和组织的莫大信任。
魏国栋及政委刘华强则是联名立下了军令状，不鸣则已，一鸣则一定要惊人，誓要给祖国和人民上交一份满意的答卷。
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