苹果造车这件事不算突兀，自从荣耀开始造车，国内外对此有过许多讨论，苹果CEO蒂姆库克是真的有在造车，不过他们想要打造颠覆性的产品。
一个是自动驾驶，另一个是没有里程焦虑的固态电池，然而现实是残酷的，苹果投入很大，收效很小，
其实蔚来的换电模式也很不错，但蒂姆库克要赚钱啊，换电模式投入大，作用有限，消费者愿意为换电付出多大的成本还未可知，如果是做小众的高端，成本就太高了。如果是抢BBA的市场，那就与几何的定位重合。
曲黎笃定苹果造不出超过几何与特斯拉的电动车，在米国很难保证成本，手机代工和汽车代工可不一样，但富土康郭老板还是跑到米国，他想要拿下Fisker汽车代工订单。
曲黎觉得不大可能，几何与特斯拉超级工厂的水平全球领先，不是谁都可以超过的。他们要想弯道超车几乎没有可能，除非，想到这里，曲黎赶紧给夏明飞打电话，同时联系……
“天明，何其成何总辞职了……”夏明飞很快就给了曲黎一个不好的消息
何其成是猎豹汽车的老员工，后来负责公司生产，做的还不错，随着荣耀系超级工厂项目成长起来的人才走上高位，他后来去东瀛帮助三菱汽车进行生产制造流程信息化改造。
夏明飞是前程几何CEO，陆涛是岚图汽车CEO，张起南是几何汽车CEO，还有一个歪果人是萨博汽车CEO。本来Fisker和德国的那家忘了叫什么名字的车企是卫星公司，没想到……
曲黎对何其成的离开没有太多的感觉，他熟悉前程几何的生产管理制造体系，但在这个时候离开，并不是明智的选择，有些叛徒的意思，如果苹果公司没有表示，事情不会这么结束，再怎么说，何其成也是前程几何有数的高管。
夏明飞知道曲黎的态度后，为几何脱离荣耀门店做准备，米国那边传出了消息，他们准备禁止荣耀、三星、苹果、索尼这些消费电子产品企业展示、销售第三方的新能源汽车。
然而荣耀是前程几何的大股东，所以法院想要直接禁止荣耀直营店销售非旗下品牌的产品，这就涉及到苹果很Fisker了。
你说苹果不想在直营店卖车？怎么可能。前几年还和马斯克嘴炮，想要收购特斯拉，让马斯克继续做CEO，还承诺特斯拉可以在苹果门店销售，有一段时间特斯拉出现在苹果的旗舰店。
曲黎想要荣耀/前程几何妥协，欧美是判例法，一旦裁决荣耀门店不能展示和销售几何新能源汽车，那么苹果也不能做，Fisker就得从头开始努力，但它已经落后特斯拉和几何太多了。
曲黎已经出招了，看苹果怎么应当吧，他还要给香江李二公子一个教训，以大股东的名义反对这次交易。同时给工言布等国内有关部门打电话诉苦，表达了一个意思：“李家的行为严重干扰了他的战略规划，他抽空会给李二教训，国内有什么意见”
荣耀是Fisker供应商，前程几何和Fisker有专利技术合作，前程与天明基金是Fisker大股东，持股比例约10%，只不过没有参与公司运营管理，算是对李二放手电讯盈和的回报。
Fisker其他股东主要是米国投资机构，国内和曲黎关系密切的资本也参与了这个项目，他的计划如果李二能做好，那他就躺着赚钱，如果做不好，前程几何就去收购，完善产品矩阵。所以他们肯定签署了有利于前程几何的条款。
但苹果既然敢公开收购，肯定是做了准备，李二这些天想要联系他解释，都被拒绝了，这件事没啥好说的，就一个字：干！
“放弃和香江李二的所有合作，哪怕亏钱也要做。”曲黎联系了张伊文，让联合集团出手，天明基金随后，至于远景基金，看他们愿不愿意配合了。
李二的产业主要是TVB、Fisker还有一家资管公司，一家保险公司，至于其他投资那就不得而知了。首先肯定得破坏李二的商业信誉，在Instagram上传播他背刺曲黎的信息，哦，不用他出手，香江媒体就已经大规模报道了，那推波助澜就够了。
曲黎继续推进其他事情，比如出面反对这起收购，瘟疫期间出行困难，只能通过在线会议系统沟通，幸好之前做了诸多准备，在米国的人手虽然有缺口，倒不至于全面被动挨打。
国内很多人都不知道Fisker这家公司，随着消息传出，网络上吵翻了，很多人把这当成欧美对国内企业的又一次打击。一边赞叹曲黎布局之深远，一边感叹李二背刺之阴狠。连带着影响到前程几何的市值再次跌停。
曲黎则再次回到芯片制造，他投资了两家光刻机企业，一个做NIL纳米压印，另一个是电子束光刻机，现在接受大基金和菊花的投资，算是集中力量办大事全行业合作的典范。
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