“当然可以，等温叔叔回到公司后，我会把策划书准备好，然后和您们一起坐下来详细讨论，争取把我们的物流事业做大做强。”陈奕辰坚定地说道，语气中充满了信心和决心。
事实上，陈奕辰原本并没有打算涉足物流行业。毕竟，在当前的华国，物流行业的巨头们大多都是国字头的企业，比如远洋、海运、中铁、中石油等。然而，陈奕辰所要进入的虽然是物流行业，但更准确地说，应该是接下来的快递行业。
随着电商行业的蓬勃发展，一些相关联的产业也迎来了前所未有的发展空间，其中快递行业的诞生就是最为典型的例子。
据数据显示，华国的快递业务量在最高峰时将超过500亿件，这使得华国成为了名副其实的快递大国。
在如此庞大的用户需求量之下，市场上也衍生出了许多优秀的快递企业，比如三通一达、顺丰等。
此外，还有阿里巴巴旗下的菜鸟网络，凭借着1000亿的估值，成为了中国最大的物流独角兽。而排名第二的则是京东物流，估值达到了800亿。
陈奕辰计划先让温志远他们建立物流货运基地，然后再搭建一个网络平台。他打算利用货拉拉的网约车市场，入局到共享货运市场中，形成一个集物流、快递、网约车及共享经济为一体的集团公司。
在陈奕辰的构思中，集团的业务覆盖范围将会逐渐加大。
除了类似快递及网约车的自营业务外，后期还将涉足于平台、交易、科技运力、金融服务、新能源、物流地产、车后服务、无人驾驶以及国际业务等多个领域。
通过这种方式，陈奕辰希望能够提升公司整体的服务水平和效率，从而在竞争激烈的市场中脱颖而出。
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