包括皇家商人号，当初的宝藏也是散落在方圆零点五公里的范围之内，要是都在船体里面，半个月的时间就可以全部打捞出来。
但是胜利号不同，这是一艘坚固的军舰，载货舱很小，宝藏全部在坚固的载货舱里面。周游他们要是不想破坏船体结构，不需要一周的时间，就可以把所有的宝藏打捞出来。
而且，这艘船上面全部装载的是金币，二十万枚金币，总共也就十吨不到的重量，周游甚至可以用两三天的时间就能打捞出水。
但是现在英国和西班牙的历史学家，文物保护专家都在，周游当然不能像上次一样随意破坏船体，要不然，会导致他们严厉的批判。
中午吃过饭，打捞的计划也都安排好了。这次的打捞会先从外围开始，首先清理的就是散落在各地大炮，将外围清理干净以后，然后才会着重来清理主船体。
并且，这一次也不会使用暴力来分解船体，而是根据清理出来的实际情况，再确定下一步的方案，反正英国方面的意思就是，尽量保证这艘船的完整。
当天下午，当三十四门散落在四周的铜炮被打捞起来，所有的人都差不多已经确定了，这艘船就是英国在两百多年前沉没的胜利号。
因为这些铜炮上面的历史充分证明了，它们是英国十七世纪乃至十八世纪时期的常备舰载火炮。
在那个时期，虽然为了殖民地，英国跟刚建国的美国，跟荷兰，跟西班牙，甚至跟欧洲的大部分国家发动了无数的战争，但是在这片海域，英国却没有一艘战舰的沉没有记录。
因为历次战争，战舰的沉没都有详细的记录，都能找到归宿。再加上大部分战场都不是在这里，所以，很容易就可以推断出，这艘船有极大的可能是胜利号。
英国方面的工作小组将信息汇报给了国内，第二天就得到了确认，遗漏的船只登记里面，只有胜利号跟海底的船只符合。
英国方面也派出了更大的打捞小组，还有一艘半潜式救捞船前来协助打捞，想要把胜利号尽可能完整地运回英国。
对此，周游既不反对也不支持，有点随遇而安的态度。反正现在合约签了，船上的财富数量只有他最确定，英国方面也没有反悔的意思，多来一艘船，还能工作的更快。
不过，既然对方想要完整地留下胜利号的残骸，那么打捞工作就又要细致一些了。
还是跟皇家商人号一样，游侠号的工作首先要把胜利号外面的泥沙都吹拂干净。假如船体的裂缝不大，还需要用泵机把船体里面的泥沙都抽出来，然后才能清理里面的东西。
这种木船在海里泡了两百多年，早就腐朽不堪，承受不了太大的外力，所以，在这些工作之前，还需要先加固船体。
从三月四号开始，游侠号就一直在忙着加固胜利号的船体，这种加固是利用坚固的帆布带将胜利号五花大绑，但是还不能用机械紧固的太紧。
随后，将抽沙管通过船舱的入口，还有船体上的缺口插进去，一点一点往外抽取泥沙。每抽出一部分，就需要派穿着防寒潜水衣的蛙人下去，从船腹里面安装充气袋。
这种充气袋有点像安全气囊，但是更像是一个个坚固的气球。它们可以将船体里面的空间充斥，这样将来在船体出水的时候，水从船体里面流出，不至于整艘船就散架。
也是因为要做这么多的细致工作，所以一直到三天后，英国方面的半潜船抵达了现场，这些准备工作才全部做好。
在清理船舱的过程中，一共打捞出来了不到一百具尸骨，每一具尸骨都用专业的尸袋装了起来，等待以后埋葬。
当然，所有人最关注的还是船底舱里面的财富，即使有一两个书呆子后续重视的是文化，是历史，但是大部分人还是关注收获。
由于胜利号是侧翻在水底，加上禁受暴风雨的时候，船体被撕裂了一个一小半，所以，第一时间，周游也派蛙人进入了船底的载货舱。
泥沙被抽出以后，底仓里面的财富也完全展现了出来。由于是在水底，加上泥沙的包裹，所以装金币的箱子大部分都完好无损，有些箱子甚至完全没有一点氧化的痕迹。
三天的时间，依靠深海机器人，已经打捞起来了七十九个箱子，其中有超过四十个都是完好无损的，而且越到下面，性子保存的也就越是完好，只有最下面一部分的仙子被挤压破裂。
这七十九个箱子，每个箱子里面装有一千枚金币，但是周游他们打捞出来的金币只有七万枚多一点，还有很大一部分金币还在下面的泥沙之中。
这一批金币也正是许多历史文献里没有记载的威尼斯金币，而不是大家都知道葡萄牙金币。
当时的欧洲，许多国家没有统一，各国，甚至一些公国都是自己铸币。加上他们的度量衡乱七八糟，所以也导致了金币的重量都有差异。
比如说葡萄牙金币，它们的标准重量就是一盎司一枚，但是威尼斯最先使用的杜卡特只有八分之一盎司。后来由于相互之间贸易兑换不方便，所以威尼斯后来的金币就是十杜卡特，也就是一点二盎司一枚。
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