宝武段总眼珠子转了转：“好不容易凑齐，签认购书了，还要和几内亚方面签合同，你是北段赢联盟代表。”
李总：....
这话说的，你没股份？
李总被架住了，力拓方面都催促李总搞快点，铝土矿才50美金/吨，不像铁矿石价格一路攀升到了206美金/吨。
博凯矿区算是意外收获，赵今安来之前没注意博凯矿区。
魏桥有30%股份，他和中铝是全球最大铝生产商之一。
中铝在博凯矿区有优先采购权和价格上优惠。
博凯矿区距离最近港口只有135公里，路况好很多，修建铁路花费少很多，对铁路要求没那么高，西芒杜计划要电气化。
是重载铁路，一路要高架桥和打隧道。
听到寰宇港务签了赢联盟认购合同，余静痢疾一下好了。
赢联盟有点好，有韦力集团领头，非洲大陆太多矿了。
这也是一种抱团方式。
比如烟台港只对港口感兴趣，它专门负责承建港口，多争取经营权。
没人跑欧洲，一是矿产资源少，二是轮不到别人插手进去。
非洲才是各大企业资本的游乐场。
赵今安一来，罗建成一语道破真谛“落后就挨打这句话在哪个年代都合适。”
剩下的又是筹钱。
韦力和力拓还想看寰宇港务笑话，赵今安打开电脑看着美股账户叹口气。
“又要没钱了。”
“钱永远没够。”
美股账户又只剩下45亿美金了。
剩下这笔钱还要应付这条200亿美金铁路和港口的修建，按照西芒杜所占股份分摊（几内亚15%除外）。
寰宇港务全是重资产，不是互联网大厂，寰宇港务真正实现了“入不敷出”，年前才掏13亿美金注入集团公司。
短时间收购7个港口，花费将近25亿美金。
除了港股滕讯的股票，是真没钱了。
不过样子还是要做，徐曼曼和赵博兰又去了银行找贷款，赵今安电话里说：“银行答应能放贷多少就贷下来。”
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