“船体姿态微调导致通道结构应力变化，无坍塌风险，但需快速通过该区域（预计 30 秒内稳定）。” 系统的警报音响起，我立刻加快脚步，几乎是半跑着穿过摇晃的区域，肩膀不小心撞到墙壁上的金属扶手，发出 “咚” 的闷响。这一下撞击让我疼得龇牙咧嘴，却不敢停留，直到走到平稳区域，才扶着墙壁喘了口气，后背已经渗出一层冷汗。
终于，货运舱左侧的系泊点出现在手电光里 —— 那是一个半嵌入船体的金属装置，表面覆盖着厚厚的褐色锈迹，一根直径约 8 厘米的钢缆从装置中伸出，末端连接着船坞地面的系泊桩，钢缆上的铁锈已经结成块状，轻轻一碰就簌簌掉落。装置顶部，一个六边形的螺帽就是机械锁栓的核心，螺帽边缘的棱角已经被锈蚀磨平，原本应该清晰的刻度线完全模糊，只能勉强辨认出六边形的轮廓。
“系泊点机械锁栓状态：螺帽锈蚀严重（咬合齿磨损 60%），锁栓内部润滑脂干涸，需使用撬棍先松动螺帽，再用重型扳手旋转解锁，预计操作时间 5-8 分钟。” 系统的扫描结果弹出，我放下工具箱，掏出撬棍 —— 这是之前修复 APU 时用过的钛合金撬棍，头部已经有些变形，但依旧坚固。
我将撬棍的尖端卡在螺帽的棱角处，双脚蹬在船体壁板上，身体向后倾斜，使出全身力气撬动。“嘎吱 ——” 金属摩擦的刺耳声响瞬间在货运舱里回荡，锈迹从螺帽边缘剥落，掉在地面上发出 “沙沙” 的声音。我能清晰感受到撬棍传来的阻力，螺帽纹丝不动，反而我的手臂因为用力而开始发酸，手心的汗水让撬棍柄变得有些滑腻。
“调整撬棍角度，对准螺帽下方的受力点（标注为红色区域），增加扭矩！” 系统的实时指引响起，我重新调整撬棍位置，将尖端更深地卡在螺帽缝隙里，再次发力 —— 这次，螺帽终于微微转动了一丝，伴随着 “咔嗒” 的脆响，像是内部的锈蚀咬合齿被强行掰断。
我心中一喜，继续用撬棍缓慢松动螺帽，每转动 10 度，就停下来清理一次边缘的锈迹，避免锈渣卡入锁栓内部。5 分钟后，螺帽终于能自由转动，我立刻放下撬棍，从工具箱里掏出重型扳手 —— 扳手的内六角接口比螺帽小了一圈，只能勉强卡住螺帽的三个棱角，我用绝缘胶带将扳手与螺帽缠绕固定，确保转动时不会打滑。
“顺时针旋转 3 圈，即可完全释放系泊缆，注意控制力度，避免系泊缆突然弹开，产生撞击声。” 我深吸一口气，双手握住扳手的长柄，身体前倾，缓慢顺时针转动 —— 扳手传来沉重的阻力，每转动一圈，都要使出全身力气，手臂上的肌肉绷得像铁块，汗水顺着脸颊滴落在地面上，浸湿了锈迹。
当扳手完成第三圈旋转时，突然传来 “哐当” 一声闷响 —— 系泊栓内部的锁定机构彻底松开，系泊缆带着一股铁锈味从装置中弹出，末端的挂钩从系泊桩上脱落，重重砸在地面上，发出 “砰” 的巨响！
“声音分贝监测：75 分贝！超过环境噪音阈值，左舷 10 米处的声音传感器已被触发，正在进行二次验证（预计 5 秒），建议立即撤离系泊点，返回舰桥！” 系统的警报音尖锐刺耳，我心脏瞬间狂跳，抓起工具箱就向舰桥方向跑，连掉在地上的撬棍都来不及捡 —— 传感器二次验证一旦通过，警报就会传遍整个船坞，巡逻队会在 3 分钟内赶到！
奔跑中，通道的晃动似乎变得更剧烈，手电光在墙壁上疯狂跳动，我好几次差点被倾斜的地面绊倒，膝盖重重磕在金属扶手上，却顾不上疼痛，满脑子只有 “快点，再快点”。就在我冲进舰桥的瞬间，系统的提示音终于响起：“传感器二次验证失败！系泊缆掉落声音被船坞远处的设备倒塌声（之前的干扰信号）掩盖，未触发全局警报，当前安全！”
我 “砰” 地一声关上舰桥门，靠在门板上滑坐在地，大口喘着粗气，双手撑在地面上，还在微微颤抖。工具箱散落在脚边，里面的工具掉出来好几件，脚踝处因为奔跑时的磕碰，传来阵阵刺痛。低头看了一眼时间 —— 从离开舰桥到返回，刚好 12 分钟，还剩 3 分钟就要启动第三段推进，刚好赶上。
“左舷 1 号系泊点释放成功，系泊缆已脱离船体，无结构损伤。右舷 2 号系泊点仍处于锁定状态，但不影响当前转向操作，可在通过弯道后，利用船体倾斜自动拉扯系泊缆，尝试断裂（系泊缆锈蚀严重，断裂概率 70%）。” 系统的播报让我松了口气，我挣扎着站起身，重新系好安全带和尼龙绳，将数据板调整到推进控制界面 —— 光幕上，左舷系泊点的 “锁定” 标识已经变成绿色的 “释放”，船体姿态角恢复至 0°，随时可以启动推进。
我擦了擦脸上的汗水，目光看向观察窗外 —— 系泊缆掉落在地面上，像一条生锈的蛇，静静地躺在金属板上，没有引起任何异常。可刚才那 75 分贝的巨响，还有传感器的二次验证，像警钟一样在我脑海里回荡 —— 手动释放系泊缆的风险，比想象中还要大，每一次离开舰桥，都可能是一次 “生死赌局”。
“第三段推进启动倒计时 3 分钟，推进器功率已预设为 35%（目标总推力 2.45N），转向参数已校准，可随时启动。” 系统的提示音将我的注意力拉回当前任务，我深吸一口气，调整好呼吸，双手重新握住数据板，指尖的颤抖渐渐平复。
系泊缆的障碍终于清除，可我知道，这只是第三段推进的开始。前方的狭窄弯道、密集的传感器、还有未解锁的右舷系泊点，都在等待着我们。而刚才手动释放系泊缆的经历，让我更加清楚 —— 这场逃离，每一步都充满了未知的风险，稍有不慎，就会满盘皆输。
光幕上的倒计时还在一秒一秒减少，我盯着屏幕上的推进器控制按钮，心里默念：“老兵，再坚持一下，我们离出口又近了一步。”
第三段推进的启动指令，即将发出。而这一次，我们要面对的，是更狭窄的通道，更严峻的考验。
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