? 主要问题：外舱门液压杆损坏（无法自动开启，需手动撬动）、内部密封胶条老化（存在轻微漏气，需更换）；
? 修复需求：液压杆无需完全修复，仅需用金属支架辅助固定，确保手动开启时不会卡顿；密封胶条可裁剪应急柜内的绝缘胶带替代，厚度虽不足，但可通过多层缠绕弥补；
? 修复可行性：极高（所需材料：金属支架、绝缘胶带，均已具备），预估修复时间 25 分钟，无能源消耗】
雷诺立刻带着金属支架（从维修舱废弃部件中拆解的 3 根 50cm 长钢条）和绝缘胶带，前往舰尾货物气闸舱。气闸舱的外舱门果然处于闭合状态，表面的液压杆弯曲变形，用手推动时发出 “咯吱” 的卡顿声。他将金属支架一端固定在气闸舱壁的螺丝孔上，另一端顶住液压杆弯曲处，用扳手拧紧固定 ——“咔嗒” 一声，支架牢牢卡住液压杆，再次推动舱门时，卡顿感明显减轻，虽仍需用力，却能顺利开启至最大角度（约 80 度），足够容纳中型能源罐（直径 3 米）进出。
接下来是更换密封胶条。雷诺撕下老化的胶条（表面已经开裂，失去弹性），裁剪出与舱门边缘长度一致的绝缘胶带，反复缠绕 3 层 —— 虽然绝缘胶带的密封性不如专业胶条，却能有效减少漏气，数据板检测显示：“气闸舱漏气速度从 0.8%/ 小时降至 0.2%/ 小时，可满足临时使用需求。”
当雷诺带着修复好的牵引光束发生器返回舰桥时，数据板显示距离抵达 W-01 残骸还有 5 小时 45 分钟，微型备用电池电量 1.44%（修复发生器消耗 0.04%），充电速度依旧稳定在 0.23%/ 小时。他将发生器固定在舰桥右侧的支架上，对准窗外碎片场的方向，又检查了一遍货物气闸舱的状态 —— 一切准备就绪，只待抵达 W-01 残骸后，按计划执行打捞作业。
舰桥内的灯光依旧柔和，操控台的显示屏上，“铁渣航线” 的路线图和打捞优先级清单交替显示。雷诺靠在观测窗前，看着远处逐渐清晰的 W-01 残骸，又看了看身旁的牵引光束发生器，心里充满了前所未有的踏实。从最初的绝境求生，到现在的计划周密，“老兵” 号和他一起，一步步在这片未知的星域里站稳了脚跟。
他拿出压缩饼干，小口吃着，补充体力的同时，在脑海里反复演练打捞步骤：抵达 W-01 残骸后，先进入内部寻找 APU 能源模块和维生系统部件；若找到核心部件，就优先修复 “老兵” 号基础功能，再前往碎片场打捞补充资源；若残骸内资源不足，就直接以碎片场为目标，用中型能源罐的残留能源应急。每一种情况都有应对方案，每一步操作都有明确目标。
微型备用电池的指示灯微微闪烁，牵引光束发生器的喷嘴反射着灯光，货物气闸舱的舱门静静闭合 —— 这些修复好的设备，像一个个忠诚的战友，等待着执行打捞任务。雷诺知道，接下来的 5 小时，是最后的蓄力期；而 5 小时后，无论是 W-01 残骸的探索，还是铁渣碎片场的打捞，都将是一场决定 “老兵” 号命运的硬仗。
但此刻，他不再畏惧。详细的计划带来了强大的行动力，修复设备的专注让他充满信心。在这片未知的星域里，有明确的目标，有可用的设备，有坚定的决心，就没有闯不过的难关，没有捞不到的资源。雷诺的目光再次落在数据板的打捞清单上，指尖轻轻划过 “中型能源罐” 的标记，心里默默说道：“等着我，很快就能带你回家，让‘老兵’号重新动起来。”
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