技术负责人吴工推开陈坤办公室门时，脸上惯常的沉稳被一种混合着疲惫与焦虑的神色取代。
他手里拿着的不是平板，而是一份打印出来、图表和数据密密麻麻的实验室报告。
“陈董，‘未来基石’下属的固态动力电池专项组……遇到了大麻烦。
”吴工的声音有些焦急，他将报告放到陈坤面前。
报告的核心结论用加粗字体标出：“基于当前选择的硫化物固态电解质体系，在高电压正极材料匹配下，界面阻抗异常增大问题无法在现有技术路径内有效解决。
多次循环后，界面副反应加剧，导致电池内阻飙升、容量跳水，距离车规要求的长期稳定性和能量密度目标差距巨大。
初步判断，现有材料组合存在原理性障碍，可能需要更换电解质或正极材料体系，项目进度面临重大延期风险。”
简而言之，选的路可能走不通了。固态电池被誉为下一代动力电池的圣杯，但通往圣杯的路上布满了类似的“此路不通”的警示牌。
吴工和他的团队，显然撞上了一块格外坚硬的路牌。
陈坤静静地听着吴工更详细的汇报，关于不同温度、压力、掺杂比例的尝试，关于电镜扫描下观察到的界面恶化图像，关于团队内部因此产生的分歧和沮丧情绪。
他脸上的表情几乎没有变化，只是目光更加深沉。
“知道了。”等吴工汇报完，陈坤只说了这三个字，语气平静无波。
吴工愣了一下，似乎期待更多指示，比如“不惜一切代价攻克”、“调整方向”、“增加预算”之类。
但陈坤只是对他点了点头：“继续跟进，保持团队稳定。我思考一下。”
吴工带着满腹疑虑和未尽的言语，离开了办公室。
门关上的瞬间，陈坤没有立刻去翻看那份令人沮丧的报告。他靠在椅背上，闭上了眼睛。
并非不重视，恰恰相反，他深知这是新能源汽车战略中最关键、也最凶险的一环。
但作为掌舵者，他不能在团队面前表现出丝毫动摇。更重要的是，他知道自己手中，握着一张不属于这个时代的底牌。
意识沉入脑海，系统光幕悄然展开。他迅速在积分商城中搜索。
【固态电解质-高电压正极界面稳定化技术路径详解】（兑换积分：3800点）
【硫化物体系界面改性特定添加剂及工艺包】（兑换积分：2200点）
【氧化物/聚合物复合电解质体系初步技术指引】（兑换积分：1800点）
问题比他预想的要“便宜”。系统似乎判定，这是基于现有蓝图（湘江电池）延伸出的、可预见的工程难题，而非原理性颠覆。
他选择了前两项，共计6000点。如今手握数万积分的他，毫不犹豫。
【兑换成功。积分扣除6000点。技术资料传输中……】
庞大的、针对性极强的信息流涌入脑海，不仅仅是原理，更包含了具体的材料合成配方、界面处理工艺参数、甚至是对副反应产物的分析和抑制方法。
这是一整套从失败点出发，绕过死胡同，抵达下一个可行路口的详细地图。
几分钟后，陈坤睁开眼，眼中恢复了清明和锐利。
他没有立刻叫回吴工，而是迅速将脑海中关于界面稳定化和特定添加剂的核心要点、关键步骤以及几条平行的验证建议，整理成一份简洁但指向性极强的备忘录，通过内部加密系统发送给了吴工。
附言只有一句：“不必拘泥原有思路，可按附件方向尝试，重点关注第3、7项工艺参数。保持信心。”
他知道，这份“灵光乍现”的指引，足以将团队从绝望的泥潭中拉出，重新点燃斗志，并很可能在短时间内取得突破。
系统的价值，在此刻体现得淋漓尽致——不是替代研发，而是在最关键的岔路口，提供最正确的路标。
处理完电池危机，陈坤将早已准备好的“UFCS-Plus”接口（即菠萝智能接口）全套生产工艺技术规范、测试标准以及核心控制器芯片设计文件，打包发送给了两大核心代工伙伴：富斯康和国内的必养第电子。
“启动小批量试产，同步进行全链路良率爬升和成本优化。
目标：三个月内，达到可支持P系列下一代机型及高端配件大规模上市的量产成熟度。”指令简洁明确。
就在他准备处理下一项事务时，苏槿年敲门进来，脸色略显古怪地递上一份简报。
“陈董，欧洲和北美汽车行业协会，还有几个主要市场的消费者权益机构，最近动作频频。”
苏槿年说，“他们正在大力游说，推动更严格的进口汽车全生命周期质量与耐久性标准，以及更全面的碰撞测试规范。”
简报显示，提议包括：将强制报废参考里程/年限标准大幅提高；要求公布更长时间（如10年或15万公里）的核心部件故障率数据；在现有的正面偏置碰撞基础上，增加更严苛的侧面柱撞、车顶强度（翻滚保护）以及多种速度下的追尾测试，并可能要求所有测试结果公开透明。
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