刚从白宫接下洲际公路计划总负责人的重任，费尔多自然不敢怠慢。他很清楚，如此庞大的工程，核心在于组建一支高效专业的团队，而第一个浮现在他脑海中的人选，便是老部下——霍尔建筑公司创始人——雷恩·霍尔。
费尔多与雷恩·霍尔的渊源始于二战。彼时霍尔还是空军工程兵，凭借加州大学建筑学学位的扎实功底，在战场机场抢修、后方基地建设中屡建奇功，其严谨的作风与创新的思路深得费尔多赏识。
战争结束后，霍尔退役返乡，联合几名战友创办霍尔建筑公司，而费尔多则成了他最可靠的“伯乐”——格陵兰岛军事基地营房、阿拉斯加发射基地配套公路、埃及阿斯旺大坝核心设施，甚至亚特兰大两座地标性博物馆，都交由他的公司承建。短短几年，霍尔便从退伍军人蜕变为全美知名的建筑企业家，在大型工程统筹领域积累了丰富经验。
“总司令的召唤，哪怕跨半个美国也要立刻到。”接到费尔多的电话时，霍尔正在主持亚特兰大军事博物馆的扩建会议，他当场宣布暂停议程，带着核心团队连夜搭乘空军专机赶往华盛顿。次日清晨，一身干练西装的霍尔出现在空军总部办公室，见到费尔多便敬了个标准军礼：“报告总司令，雷恩·霍尔奉命报到！”
费尔多笑着示意他坐下，将一叠标注“绝密”的洲际公路计划资料推了过去：“先看看这个，这是艾森豪威尔总统力推的国家级工程。”霍尔的目光刚触及“公里”“200亿美元预算”等核心数据，眼神便瞬间亮了起来——作为建筑从业者，他早对美国零散混乱的公路系统深感惋惜，这份计划正是他梦寐以求的事业。他逐页研读路线规划图、地质勘察报告与造价明细，时而用铅笔标注疑问，时而点头赞许，半小时内未发一语，办公室里只剩纸张翻动的轻响。
“这绝对是改写美国基建格局的伟大工程！”合上资料，霍尔难掩兴奋，“但单靠现有建筑公司的力量，根本啃不下这块‘硬骨头’。”费尔多早已等着他的见解，身体微微前倾：“我正是要你担任我的副手，全权负责工程设计与施工管理。说说你的想法，怎么组建团队？”
“专业的事要交给专业的人，而且必须举全美之力。”霍尔站起身，走到办公室的美国地图前，“我的母校加州大学伯克利分校建筑系，在西海岸地质与气候适配设计领域全美顶尖；麻省理工学院在公路结构力学与新型材料研发上独树一帜；德克萨斯大学则对南部平原的土壤特性研究得极为透彻。我们不能只依赖建筑公司，必须联合各大高校——教授带着研究生做前期规划与勘察，本科生参与数据整理与现场测绘，既能保证专业性，又能大幅降低人力成本，这是双赢。”
“这个思路太棒了，正合我意！”费尔多拍案叫好，他最欣赏霍尔这种兼具战略眼光与务实思维的特质，“你现在就拟定一份名单，把全美顶尖建筑学院、相关领域权威教授都列出来，不管他们在夏威夷还是缅因州，我立刻调派运输机接人。别的不敢说，空军的运输效率绝对让他们惊讶。”
霍尔立刻拿出纸笔，不到两小时便完成了名单拟定——上面不仅有加州大学、麻省理工、斯坦福等72所高校，还详细标注了每位教授的研究方向、联系方式，甚至连适合参与的具体工作模块都做了备注。费尔多接过名单，当场拨通空军运输司令部电话：“调派30架C-54运输机，分批次奔赴全美各地，目标人员名单已下发；务必在72小时内将所有人接到华盛顿，全程享受校级军官待遇。”
“费尔多将军牵头的国家级工程，谁能拒绝？”当加州大学伯克利分校建筑系主任接到空军接送通知时，正在给学生上《公路规划原理》课程，他当场举起通知：“同学们，我们有机会参与改变美国的工程，现在收拾行李，跟我去华盛顿！”类似的场景在全美同步上演：麻省理工的教授带着研发的新型路面材料样品登机；德克萨斯大学的地质团队扛着勘察仪器直奔机场；甚至有几位退休的老工程师，听闻消息后主动联系，要求以志愿者身份参与。
72小时的时限刚到，华盛顿国家会展中心前的广场上已人山人海——这便是费尔多承诺的“基建梦之队”。5200人的队伍整齐列队，深蓝色的工程制服与灰色的学生校服交相辉映，形成独特的风景线。队伍前排，白发苍苍的斯坦福大学建筑系老院士拄着拐杖，胸前的“总统科学奖章”在阳光下熠熠生辉；后排的年轻学生们背着测绘仪，脸上满是抑制不住的兴奋与忐忑。有人举着“为美国修一条通天大道”的标语牌，有人低声讨论着公路设计的细节，整个广场既庄重又充满活力。
“这才是美国的力量！”艾森豪威尔总统的车队刚抵达，便被眼前的场景震撼。他走下车，主动上前与老院士握手：“您都78岁了，还愿意为国家出山，我代表美国人民感谢您。”老院士挺直腰板：“能参与这样的工程，是我的荣幸。”总统的目光扫过人群，看到麻省理工的团队正展示新型路面材料样品，德克萨斯大学的地质学家在交流勘察数据，不禁转头对身旁的费尔多感叹：“换作别人，三个月也未必能聚齐这么多人，也就只有你，能让这些顶尖人才心甘情愿赶来。”他顿了顿，补充道，“国会那边的预算审批，我已经亲自督办，你们只管放手去干。”
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