晚上七点三十四分，高度2000米。
1001号原型机平稳地爬升着，雷雄握着侧杆，感受着这架陌生又熟悉的战机的每一个细微反应。
陌生，是因为这是他第一次驾驶真正的三代机。
熟悉，是因为过去二十天里，他在模拟器上飞了无数个起落，对座舱布局，操作特性，系统逻辑已经了如指掌。
他轻轻向后带杆。
机头微微抬起，爬升率开始增加。
高度表上的数字跳动：2100米、2200米、2300米……
机身没有任何多余的震动，发动机的声音低沉而有力，像一头不知疲倦的野兽。
雷雄按下通话按钮：
“塔台，01报告。高度2500米，爬升率稳定，发动机参数正常。”
耳麦里传来张利的声音，动力组负责人，涡扇-10A发动机的总体设计师之一。
“01，塔台收到。请保持当前爬升率，继续上升至5000米。注意记录各高度层的发动机参数。”
“01明白。”
雷雄扫了一眼右侧的发动机参数显示屏。
低压转子转速：87%
高压转子转速：91%
排气温度：682℃
燃油流量：1850 kg/h
滑油压力：385 kPa
滑油温度：72℃
全部在正常范围内。
飞机继续爬升。
3000米，3500米，4000米……
高度4500米时，雷雄再次通报数据。
这一次，张利的声音明显带着兴奋：
“01，数据收到，燃油流量比设计值低了3%，滑油温度比模拟值低了5℃，这说明发动机的效率比我们预期的还要好！是个好现象！”
雷雄嘴角微微扬起。
“塔台，01请求继续爬升至8000米。”
“01，可以爬升。注意发动机状态，有任何异常立即报告。”
“01明白。”
高度5000米。5500米。6000米。
夜空中没有一丝云，繁星密布，像撒在天鹅绒上的碎钻。地平线在远处微微弯曲，这是只有飞到足够高度才能看到的景象。
雷雄扫了一眼地平仪，飞机姿态平稳，坡度零，俯仰角8度。
高度7000米。
这时候，耳麦里再次传来张利的声音：
“01，准备在8000米高度做发动机加力测试，按程序，先收油门至慢车，保持30秒，然后推至最大加力，持续15秒。”
“01收到。”
雷雄左手握住油门杆。
这是电传操纵的油门杆，和歼-8那种纯机械的不同，只需要很小的力就能推动。
高度7980米。7990米。8000米。
“01，高度8000米，准备收油门。”
雷雄将油门杆缓缓向后拉。
发动机的声音立刻变得低沉，振动减小，过载感消失，他盯着参数显示屏。
低压转子转速：42%
高压转子转速：39%
排气温度：412℃
燃油流量：620 kg/h
30秒计时。
雷雄在心里默默数着：1，2，3……15，16……28，29，30。
“01，30秒到，推加力！”
他左手猛地将油门杆推到底。
那一瞬间，他感觉整个飞机被一只巨手从背后狠狠推了一把。
过载陡然增加，把他紧紧压在座椅上。发动机的轰鸣从低沉变成尖锐，像一头发怒的猛兽在咆哮。
参数显示屏上的数字疯狂跳动。
低压转子转速：42%→100%（5秒）
高压转子转速：39%→104%（5.2秒）
排气温度：412℃→887℃（6秒）
燃油流量：620 kg/h→4120 kg/h（6.5秒）
推力：——
雷雄无法直接看到推力数据，但他能感觉到。
那种强大的，源源不断的推力，让这架十几吨重的战机像一支离弦的箭，笔直地射向更高的天空。
8200米，8400米。8600米。
15秒很快过去。
“01，15秒到，收油门至巡航状态。”
雷雄将油门杆拉回到85%位置。
发动机的声音立刻变得平缓。
过载感消失，飞机恢复平稳飞行。
他深吸一口气，按下通话按钮：
“塔台，01报告。加力推力测试完成。发动机响应迅速，推力充沛，无异常振动，无参数超限。”
耳麦里，张利的声音有些颤抖：
“01，塔台收到。数据我们看到了从慢车到最大加力，用时5.2秒，比设计指标快了0.8秒！”
“排气温度887℃，比设计上限低了63℃！燃油流量4120 kg/h，比预期值低了5%！”
他顿了顿，声音里带着压抑不住的激动：
“雷团长，咱们的发动机，比预想的还要好！”
雷雄轻轻笑了。
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