这还是一台航空发动机的量，批量生产型的航发那个不生产几百上千台，这些个时长汇总在一起绝对是个天文数字。
当然，有人会说有两孔机的话，就应该有三孔、四孔甚至是五孔机，这样效率不就高了？
想法是好的，问题是电化学设备除了两孔机外，根本没办法在分出多余的钻孔化学液注射管。
至于原因也很简单，电化学设备的介质是高腐蚀的有毒的化学合成制剂，驱动这样的试剂本身就需要特种材料和配件，本身的成本就非常高，能够精准的控制两个注射孔已经是极限，三个孔以上根本就办不到。
所以想要快速的加工出批量的气膜冷却孔，就只能扩大电化学设备的规模，用所谓的机海战术来堆出批量的气膜冷却孔。
只是这么做，成本将高到一个可怕的程度。
腾飞集团的NB—6857六轴复合加工中心，便是基于质量与效率这个困扰航发气膜冷却孔加工中的矛盾，开发出的优质高效的气膜冷却孔加工设备。
“……NB—6857六轴复合加工中心既有电火花的高效，又兼具电化学的高品质……”一番介绍后老总师总结道：“所以它在加工高精度气膜冷却孔的效率相当的高，一般情况下2000个左右的高压涡轮叶片气膜冷却孔，NB—6857六轴复合加工中心只需要不到八个小时就能完成。”
“八个小时？”预备那速效救心丸的那位航发厂负责人闻言诧异的惊呼一声，下一刻便抛下余怒未消的老总师，追着快要进维修车间的庄建业，边跑边大喊：“庄总，你们的NB—6857六轴复合加工中心我们买了，您开个价，多少钱都行……”
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