“听说了么，五菱闪电降价了！！”
“什么，真的假的？”
“肯定是真的，早上刚发的消息。”
“卧槽，我昨天刚订的车啊，今天就降价了？”
“莫慌，之前订车，还没交车的客户，据说在交车之后会直接减去降价的钱。”
“那已经交车的呢？”
“那就没办法了，五菱给了等价的商城积分，可以购买五菱商城软件功能。”
“那还好，起码商城积分能当钱用。”
“特拉斯降价完，这也就过了半个月左右，五菱就降价了。”
“这是要打价格战啊。”
“打吧，打的越狠越好，降的越多，对咱们消费者才是好事。”
“这个夏天已经够热的了，没想到五菱和特拉斯的价格战，打的更火热。”
7月7日。
五菱降价的第一天。
全网的流量，几乎都从其他方面，转向了汽车。
全网的汽车博主们，都在发视频，分析着这一次五菱降价背后的用意。
就连平日里不是汽车圈的那些财经博主们，也都开始分析这件事了。
着名财经博主老刘，就在抖音中发布了自己关于两大车企开启价格战的看法。
“各位，这一次五菱的降价，看似是准备跟特拉斯打价格战，但在老刘看来，这是五菱的无奈之举。”
“做生产型企业，需要的是什么？没错，就是订单，需要一直维持工厂开工的订单量。”
“五菱的订单量看似多，但25万台新车订单，以我调查到的，五菱工厂的生产速度，顶多也就4个多月就消耗完毕。”
“这一次特拉斯降价，不是特拉斯良心发现，而是因为被逼无奈。”
“五菱的自动驾驶，让特拉斯害怕了。”
“不得不提前降价，来锁定更多的订单。”
“而五菱也想要更多的订单量，所以降价是在所难免。”
“你们看着吧，这一次的两大车企价格战，谁能笑到最后？我个人觉得，五菱是拼不过特拉斯的。”
“因为特拉斯在全球有六座超级工厂，龙国市场订单量减少，对特拉斯全球影响不是很大。”
“人家有足够的海外订单，能够支撑利润，同样的，特拉斯也能够用海外订单的利润，来给国内车型降价做背书。”
“总之一句话，特拉斯有底气，再降也不怕。”
“可五菱不一样，五菱底气不足，价格战打起来，根本不是特拉斯的对手。”
……
“这里是陈振说车，大家都知道啊，我跟五菱的关系是非常好的。”
“但是这里我还是要说一句，这一次价格战打起来，对五菱非常不利。”
“因为什么？因为底蕴不一样，简单点说就是特拉斯有足够的钱，但五菱没有。”
“所以如果价格战一直打，打到最后价格降到冰点，五菱车型没有利润了。”
“那就坏事了。”
“当然，我们谁也不知道，五菱一台车的纯利润是多少，所以我们也不知道，五菱的底线在哪里。”
“今天是两家车企价格战打起的第一天，我觉得啊，各位想要买车的，可以再观望一段时间。”
陈振全网的粉丝量很多。
因为他评价和测评任何车，都是不偏不倚。
所以口碑好。
和他说的一样，很多人都觉得，这次价格战打起来，对五菱是不利的。
因为特拉斯有足够的底蕴，有足够的钱，能够支撑打价格战。
但五菱没有。
这些自媒体和财经博主们，都能分析出来的事情。
那些国内车企的同行们，自然也能分析出来。
丰田，本田，利吉，比亚滴，长安，上汽，广汽等传统汽车大厂的高层们，都紧急召开了一个会议。
会议的内容是，
假设：这场价格战中，五菱撑不住了，眼看着要被特拉斯打死，那他们这些车企，如何才能趁虚而入五菱，拿到固态电池和鲲鹏智驾。
没错。
这些车企再得知五菱和特拉斯打价格战的第一想法。
就是如何获得好处。
五菱手中掌握着固态电池这个顶级神器，现在又有了鲲鹏智驾这个更牛逼的神器。
这两大神器，可都是资本梦寐以求的。
这些传统汽车大厂，现在都在谋求转型之路，都想要掌握未来汽车发展的顶级技术。
所以，
谁能入股五菱，获得固态电池和鲲鹏智驾，谁就能掌控未来汽车行业。
而与汽车大厂不一样的是。
那些国产新势力造车品牌。
里想，小彭，未来，还有跟五菱有仇的奔驰，宝马。
他们的想法很简单。
那就是如何在这场价格战中，去趁机把五菱彻底弄死！
所以在五菱和特拉斯的价格战一开始，里想的动作是最快的。
李翔第一时间发了微博，说了一番嘲讽拉满的话。
【某些品牌真是搞笑，销量卖不过人家，就降价，真把消费者都当韭菜割了！】
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