第二天，天刚蒙蒙亮。
刘清明已经洗漱完毕，站在招待所房间的窗前，活动着筋骨。
窗外，隆安厂巨大的厂区在晨曦中苏醒，远处的烟囱冒出淡淡的白烟，几声悠长的汽笛声划破了清晨的宁静。
他换上运动服，绕着厂区的人行道开始跑步。
夜班工人正在三三两两走出车间。
他们的脸上带着疲惫，不过精神头还行。
这年头，还有夜班的，说明厂子效益还行。
刘清明一边跑，一边观察。
半个小时后，他回到招待所，照样冲了个澡。
正打算出去弄点吃的。
突然响起了敲门声。
是彭凯。
“刘组长，休息得怎么样？”彭凯的脸上带着热情的笑容，手里还提着两个饭盒，“我让食堂做了点我们厂的特色早餐，您尝尝。”
“太客气了，彭总工。”刘清明接过饭盒，打开一看，是热气腾腾的包子和一碗小米粥。
“正好，饿着呢。”
刘清明拿起一个包子，毫不介意。
边吃边喝，一会儿，彭凯带来的食物就见了底。
刘清明满足地站起身。
“走吧，我们直接去车间。”
彭凯愣了一下，随即笑了。
这位京城来的年轻领导，确实跟别人不一样。
两人并肩走在厂区宽阔的水泥路上，路两旁是高大的法桐树，树后是一排排红砖建造的厂房，带着浓厚的时代印记。
“我们隆安厂，是‘一五’期间苏联援建的156个重点项目之一。”彭凯介绍起来，话语中带着掩饰不住的自豪，“最早是为了给京城的地铁造车厢。那时候，能进隆安厂当个工人，在整个隆安市都是顶有面子的事。”
刘清明点点头。
他能想象当年的辉煌。
这些老牌国营大厂，曾是共和国工业的骄傲，也承载了一代人的青春和梦想。
走进巨大的总装车间，一股机油和金属混合的气味扑面而来。
车间里灯火通明，巨大的天车在头顶缓缓滑过，发出沉闷的轰鸣。
工人们穿着蓝色的工装，正在各自的岗位上忙碌着。
不同于刘清明前世记忆中，那些暮气沉沉、等待倒闭的国企，这里的工人，精神头很足。
他们的脸上，有汗水，有疲惫，但更多的是一种专注和期盼。
车间里停放着的，是一节节已经基本成型的绿色车厢。
25H型客车，俗称的绿皮车。
这是目前华夏铁路客运的主力，也是隆安厂的主要产品。
“刘组长，您看，这就是我们现在生产的车厢。”彭凯指着一节正在进行内部装修的车厢。
刘清明走过去，伸手抚摸着冰凉的绿色铁皮。
他当然知道，隆安厂的好日子，马上就要来了。
随着这次高铁技术引进的大招标尘埃落定，隆安厂将彻底告别绿皮车时代，转型生产时速两百公里、三百五十公里的高速动车组。
持续二十年以上的黄金时代，正在向他们招手。
而这一切，都源于铁道部来了一位强人部长，也源于他此刻正在进行的这场谈判。
“工人们干劲很足啊。”刘清明收回手。
“是啊。”彭凯感慨道，“跟其他兄弟单位比，我们铁道部下属的这些企业，日子还算滋润。至少订单不愁，工资能按时发。大家心里都有盼头，盼着厂子能接个大活，造出更快的车。”
刘清明看得出来，彭凯口中的“盼头”，不仅仅是为了工资和奖金。
更是一种身为老牌工业企业技术人员的荣誉感和不甘心。
“大活，会有的。”刘清明说得意味深长。
彭凯听出了他话里的意思，凑近了些，压低了声音。
“刘组长，部里让我们做好准备，说接下来可能会有一系列国外企业来访。日本人是第一个，后面还会有别人吧？”
“肯定有。”刘清明点头，“西门子、阿尔斯通、庞巴迪，都不会缺席。他们想投标，就得先摸清我们的底。全国这么多车辆厂，一家家跑，一年也跑不完。”
“所以，部里在南车和北车集团里，各选了一家作为代表。南车是四方厂，北车就是你们隆安厂。你们是他们必须走上一遭的重点客户。”
彭凯听得精神一振。
刘清明问：“彭总工，以你的看法，想和日本人合作吗？”
彭凯摇了摇头，毫不掩饰自己的态度。
“说实话，如果不是部里的安排，我个人很不喜欢跟日本人打交道。而且昨天听您一说，他们拿出来的技术，也不是最好的。”
“日本人的高铁技术不差，只是他们藏着掖着，不愿意把看家的东西拿出来。”刘清明淡淡地说，“所以，我们才要逼一逼，看看他们的底线到底在哪里。”
彭凯又问：“那……刘组长，您觉得，以我们厂的实力，应该怎么选？是选日本，还是德国，或者法国？”
这个问题，问得有些交浅言深了。
但刘清明并不介意。
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