想要彻底瓦解日军的华东战略布局，粉碎日军的反扑野心，就必须在第15师团南下驰援的途中，将这支江苏最后的日军王牌主力彻底歼灭。
一旦放任其完整进入浙赣战场，原本就压力巨大的正面抗日部队，必将承受难以想象的惨重伤亡，整个浙赣会战的战局都会被迫陷入被动。
反正，缺少了第15师团的支援，整个浙赣会战，如今的攻势将明显下降。国军也将极大地减少压力。
故此，萧然当机立断，暂停全军休整，连夜召开高级作战会议，整合全部主力部队，锁定战机，准备对这支整装南下、驰援浙赣的日军第15师团，发动一场精准、迅猛、毁灭性的伏击歼灭战。
在敲定作战计划之前，萧然对着作战地图，结合详实情报与历史史实，向麾下所有将领，完整梳理了即将全面爆发的浙赣会战的全部细节，让所有人彻底认清此战的规模、凶险、战略意义，以及歼灭第15师团的核心价值。
历史上，民国三十一年，公元1942年5月15日，浙赣会战正式全面爆发。
这场会战的爆发，根源源于半年前美军对日本本土的首次战略空袭。
1942年4月，美军杜立特轰炸机编队突袭日本东京、大阪、神户等核心城市，对日本本土军事设施、工业基地、交通枢纽实施精准轰炸，打破了日本本土不可被攻击的虚妄神话，极大打击了日军的嚣张气焰。
由于美军轰炸机航程有限，完成空袭任务后，战机燃油耗尽，绝大多数飞行员被迫弃机跳伞，迫降在我国浙江、江西两省境内。
浙赣沿线的华夏百姓、抗日军民、地方驻军全力营救美军飞行员，累计救助数十名美军机组人员，让成功空袭的美军飞行员绝大多数得以生还。
此事彻底激怒了日本天皇与日军高层。
日军为报复美军空袭，同时彻底摧毁我国东南沿海可供盟军起降、补给、休整的航空机场，彻底杜绝盟军利用华东空域空袭日本本土的可能性，同时打通浙赣铁路全线，掠夺浙赣沿线丰富的矿产、粮食、物资资源，弥补日军战争消耗，遂下定决心，集结华东全部机动主力，发动大规模报复性战略会战，即为浙赣会战。
日军内部称之为“浙赣作战”。
此战日军筹备已久，投入兵力规模空前，几乎倾尽华中、华东战场可调机动精锐主力。
日军参战兵力与作战部署：
日军此战由华中方面军第13军司令官泽田茂中将担任全线总指挥，统筹所有参战部队作战行动，同时派遣第11军部队协同西进作战，形成东西夹击、双线推进的作战态势。
日军累计投入七个完整野战师团、三个独立混成旅团，总参战兵力高达十二万余人，所有部队均为久经沙场、装备精良、实战经验充足的精锐主力，无杂牌守备部队凑数。
其中东线主攻部队，由第13军主力五个师团、两个混成旅团组成，共计八万余兵力，从浙江奉化、上虞、绍兴、萧山、富阳一线全线出击，自北向南、自东向西推进，主攻浙赣铁路东段浙江全境防线。
西线助攻部队，由第11军抽调两个师团、一个混成旅团组成，共计三万余兵力，从江西南昌一线向东出兵，主攻浙赣铁路西段江西防线，东西两路日军遥相呼应，企图全线击穿华夏军防线，彻底掌控浙赣全线。
日军核心参战主力部队包含：第15师团、第22师团、第32师团、第70师团、第116师团、第34师团，以及驻守江苏抽调南下的第17师团一部，外加多个独立混成旅团，兵种配置齐全，步兵、炮兵、工兵、辎重兵、骑兵协同完备，火力覆盖、机动突击、攻坚破防能力极强。
其中，从江苏苏南抽调南下的第15师团，是日军东线战场的核心突击力量之一，承担穿插迂回、分割包围、攻坚突破的关键作战任务，也是日军弥补东线兵力不足、强化突击能力的底牌主力。
华夏参战兵力与防御部署：
面对日军十二万精锐的疯狂进犯，华夏军队以第三战区为绝对主力。
司令长官顾祝同坐镇江西上饶指挥部，统一指挥全线防御作战，同时第九战区抽调三个军兵力协同赣西防御，配合作战。
华夏参战部队共计十七个军、三十三个师，总兵力二十一万余人，依托浙赣铁路沿线山地、河流、堡垒工事，构建纵深防御体系，节节阻击、顽强死守，与日军展开全线血战。
第三战区核心参战部队包含：第100军、第20军、第26军、第86军、第49军、第74军等精锐部队，其中第86军死守衢州核心要塞，承担全线枢纽防御任务，第74军作为机动预备队，随时驰援危急战场。
第九战区驰援部队下辖三个整编军，驻守赣东防线，阻击西进日军第11军部队，防止日军打通赣西通道，完成全线合围。
从兵力数据来看，华夏军队总兵力远超日军，占据人数优势，但受制于装备差距、空地火力差距、后勤补给差距，加上防线纵深过长、兵力分散、机动能力不足，整体防御压力极大，战局从开战之初就陷入极为被动的局面。
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