“……经过深入探讨，苹果、菠萝、三棒、OPPO一致同意，以‘菠萝智能接口’的核心技术框架为基础，共同制定并推广下一代通用充电与高速数据接口标准（暂命名为‘UFCS-Plus’）。
各方将成立联合工作组，致力于解决高功率、高速率下的安全、成本与兼容性问题，并欢迎更多产业伙伴加入……”
菠萝，凭借绝对领先的技术实力，一锤定音，定义了未来数十年消费电子互联的物理基础！
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几乎在同一时间，远在欧美的另一场博弈也分出了胜负。
那些由传统汽车芯片巨头推动、针对菠萝的所谓“白皮书”和“安全法案附加条款”，在遭遇了汽车制造商们激烈的反对后，终于难以为继。
美洲某高等法院做出裁定，认为州一级的单方面设限“缺乏充分证据支持，且可能对跨州商业活动造成不当限制，损害消费者利益和产业竞争”，撤销了相关条款。
欧洲议会经过激烈辩论，最终也否决了某成员国试图强推的单一标准，议长在总结陈词中指出：“在缺乏全球共识的情况下，以可能带有保护主义色彩的单边标准设置市场壁垒，最终损害的将是欧洲汽车工业的创新活力与国际竞争力。
我们鼓励开放、公平的竞争，并确保任何安全标准都基于科学和透明的国际协调。”
无形中针对菠萝筑起的“市场壁垒”，在车企自身利益（成本、竞争力）的反对声浪和更高层级对“公平竞争”、“产业损害”的考量下，被暂时拆除了。
消息传回国内汽车圈，那些原本观望的厂商，心思又活络起来。
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然而，对这些远在大洋彼岸的政策反转，陈坤暂时还不知情。
他正全身心地投入在另一场重要的会面中——接待来自国内的吉祥汽车董事长李福安及其核心团队。
吉祥汽车并非传统豪门，但以灵活的市场策略和对新兴趋势的敏锐捕捉着称，尤其在新能源和智能网联领域投入颇大。
“陈董，久仰大名！贵公司的P5手机和湘江电池技术，真是让人叹为观止！”李福安五十来岁，精神矍铄，握手有力。
“李董客气，吉祥汽车在新能源领域的快速布局，也让我们印象深刻。”陈坤引客人入座。
没有太多虚套，李福安直接表明了来意：“陈董，我们仔细研究了国家的新能源政策，也体验了贵司的产品。
我们认为，未来的智能电动汽车，决胜关键就在‘三电’（电池、电驱、电控）和‘智能’（座舱、驾驶）。我们吉祥，不想只是堆砌供应商的硬件，我们想打造有灵魂、有差异化的智能体验。”
他目光灼灼地看着陈坤：“我们看中了贵司三样东西：第一，下一代动力电池技术（固态方向），我们希望成为首批战略合作开发伙伴；第二，龙芯车规级高算力芯片，作为我们下一代智能座舱的主脑；第三，完整的‘菠萝智联’智能座舱解决方案。
我们想要的，不是简单的采购，而是深度的、从底层硬件到上层应用的联合开发，打造行业标杆级的智能电动车！”
这是一个比大众更加大胆、更具雄心的合作提议。
吉祥愿意押注菠萝尚未完全成熟的固态电池，并愿意在智能体验上与菠萝进行最深度的绑定。
陈坤心中赞赏，表面依旧沉稳：“李董的魄力和远见令人钦佩。
菠萝愿意与有共同愿景的伙伴携手前行。关于固态电池，我们可以立即启动联合预研团队。
关于芯片和智能座舱，我们可以签署战略合作框架，吉祥将成为我们‘车联星河’计划在国内的最高优先级合作伙伴之一，共享部分底层接口和开发工具，联合定义下一代智能座舱体验。”
会谈持续了整整一个下午，双方技术团队随即开始了更具体的对接。
又一个重量级的汽车产业伙伴，主动驶入了菠萝的“星河”轨道。
送走吉祥团队，陈坤才从苏槿年那里得知了欧美政策壁垒被拆除的消息。
他只是微微一笑，并未表现出过多欣喜。他深知，外在的障碍可以一时消除，但真正的通行证，永远是握在手中的、领先时代的技术。
系统界面浮现，任务进度更新至 16.8%。标准的确立、壁垒的破除、新伙伴的加入，如同三股强劲的推力。
夜色中，他想起过几天要去见李婉君的父母。
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