“这个思路对！”杨卫东激动地插话，他一直在后面记录，这时忍不住走上前。
“我们以前就是太分散，材料所搞材料，工艺所搞工艺，设计所搞设计，各干各的。”
“材料所研发出新材料，工艺所没有配套工艺；工艺所搞出新工艺，设计所不敢用；好不容易集成到一起，测试时问题百出，互相扯皮。”
他指着眼前的发动机：“红星厂这种全链条模式，从设计到材料到工艺到制造到测试，全部在一个体系内完成，有问题现场解决，有改进直接应用。”
“这才是真正的高效研发模式！这值得在全行业推广！”
参观持续了整整一上午。
专家们问了几百个问题，从气动设计到强度计算，从振动分析到寿命预测，从质量控制到成本控制……张利和他的团队一一解答。
有些问题现场答不上来的，就坦诚地说“这个还在研究中，目前的数据是……”，然后记下来，承诺后续提供详细资料。
中午十二点半，林默再次提议去吃饭时，这次没有人反对了，不是不感兴趣了，而是问题问得太多，嗓子都哑了。
食堂特意为专家们开辟了一个小厅，老专家们坐在一起，还在热烈讨论。
“老赵，你看那个空心叶片的冷却设计，是不是和M国F100有点像？”刘振邦夹了一块红烧肉，却没往嘴里送，只是用筷子指着空气比划。
“像，但又不完全一样。”赵立民慢慢嚼着白菜，边思考边说。
“F100用的是多通道对流冷却为主，气膜冷却为辅。他们的设计更……怎么说呢，更粗犷一些，冷却效率高，但流阻也大。”
“红星厂这个，冲击冷却的比例增加了，蛇形通道的弯角优化了，整体流阻降低了约15%，但冷却效果反而提升了8%。这是真正的优化设计，不是简单仿制。”
“这就对了！”王明远一拍桌子，震得碗筷叮当响，“仿制只能跟跑，创新才能并跑甚至领跑！”
“红星厂这帮年轻人，有这股劲儿！你看那个张利，四十出头吧？讲解时那份从容自信，比我们当年强多了！”
周永康推了推眼镜：“不止张利，你们注意到没有，整个团队的平均年龄可能不到三十五岁。”
“那个负责振动测试的小伙子，看起来才二十七八，但说起主动振动抑制算法，头头是道。后生可畏啊！”
“所以我说，”刘振邦终于把红烧肉送进嘴里，满足地咀嚼着，“咱们这些老家伙，该放手时就得放手。”
“把舞台让给年轻人，他们比我们敢想敢干。我们呢，当当顾问，把把关，就行了。”
赵立民却摇摇头：“不能全放手。经验还是要传下去的，我打算回去就写报告，建议集团派一批年轻人来红星厂学习，轮训也行，长期驻扎也行，这么好的平台，不能只让他们自己用。”
“这个建议好！”
杨卫东端着餐盘走过来，在空位上坐下，“我已经想好了，回去就协调，从沈飞，成飞，西飞各抽二十名技术骨干，分批来红星厂学习。”
“不仅要学发动机，还要学他们的研发模式，管理方法。”
他吃了口饭，继续道：“林默跟我说了，他们准备整理一套完整的研发规范，从设计准则到工艺标准到测试方法，全部形成文件。”
“这套东西，比具体的发动机技术更重要，这是方法论，是研发体系。”
几位老专家纷纷点头。他们太清楚规范体系的重要性了。
东大航空工业走了太多弯路，很多时候不是技术不行，而是缺乏系统的方法。
凭经验、凭感觉，换个项目、换批人，又要从头摸索。
另一边，年轻的工程师们也在讨论。他们没有在小厅，而是在大食堂和普通工人们一起吃饭。
“看到没？那些老专家，刚开始进来时还一脸严肃，现在笑得跟孩子似的。”
一个戴眼镜的年轻工程师说，他是张利团队的成员，今天负责操作演示设备。
“那当然，咱们的发动机就是争气！”旁边的同事往嘴里扒了一大口饭，“张工讲的时候，我看到刘振邦总工一直在点头，后来还偷偷竖起大拇指。
“不过压力也更大了。”第三个年轻人说，他是飞控系统的。
“发动机出来了，性能这么好，其他系统要是拖后腿，那就丢人了。”
“我们陈工今天开会时说，发动机组把标杆立起来了，咱们要是跟不上，就是罪人。”
“是啊，听说飞控组那边已经连续加班一个月了。”第一个说话的工程师压低声音。
几人沉默了片刻。
他们都知道，十号工程的每一个团队都在拼命。
发动机成功了，对其他系统是鼓舞，更是鞭策。
谁也不想成为短板。
“其实想想也挺自豪的。”第二个年轻人打破沉默，“咱们在做的，是东大人从来没做过的事。”
“行了，快吃吧。”第一个年轻人看看表，“下午一点半，材料组还有个会，赵立民院士要去看咱们的定向凝固炉，赶紧吃完去准备。”
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