门被推开，小张抱着一沓文件冲了进来，气喘吁吁，额头上都是汗：
“杨总，来了！刚传过来，一共四十七页！我一路跑回来的！”
杨卫东几乎是抢过文件的。他甚至没回办公桌，就站在门口，迫不及待地翻开第一页，手指因为激动而微微颤抖。
文件封面印着红星军工技术研究所的徽标。
一颗红色的五角星，下面环绕着齿轮和翅膀的图案。
两个醒目的红色大字：“绝密”，再下面是标题：《十号工程航电-飞控系统全工况测试总结报告》。
杨卫东直接翻到摘要页，目光如饥似渴地扫过那些简洁的文字：
测试项目：327项（基础功能87项，常规工况115项，极端工况125项）
测试结果：通过327项，通过率100%
关键指标：系统平均响应延迟<5ms，数据丢包率<0.01%，故障重构时间<2秒
“百分之百……”杨卫东喃喃自语，声音轻得几乎听不见。他又看了一遍那个数字，确认自己没看错。
百分之百通过率，在航空测试中几乎是不可能达到的标准。
任何复杂的系统，总会有边缘情况，总会有偶然故障。但这份报告上，清清楚楚写着：327项，全部通过。
他的手往下滑，看向详细数据表。
基础功能测试部分：
飞控计算机与舵机响应延迟：平均1.2ms，最大2.5ms（标准要求<5ms）
火控雷达目标跟踪精度：角误差0.02°，距离误差2米（标准要求<0.05°，<10米）
惯性导航系统定位精度：CEP（圆概率误差）5米/小时（标准要求<20米/小时）
大气数据计算机精度：高度误差±1米，空速误差±0.5节（标准要求<±5米，<±2节）
杨卫东的呼吸开始加速，这些数据不仅达标，而且是远远超过标准要求。
飞控响应延迟只有标准要求的四分之一，雷达精度提高了一倍以上，导航精度是标准的四倍……
他翻到下一页，常规工况测试部分：
多传感器数据融合准确率：99.7%（标准要求>95%）
多目标同时跟踪能力：32个（标准要求>24个）
电磁兼容性测试：所有子系统同时工作，无相互干扰
高低温循环测试（-55℃～+70℃）：所有功能正常
“三十二个目标……”杨卫东低声重复这个数字，眼睛亮了起来。
他太清楚这个数字的意义了。目前东大空军装备的最先进战机歼-8Ⅱ，多目标跟踪能力只有8个。
M国F-15的最新改进型，这个数字是24个。
而十号工程的数据是32个，这意味着在未来的空战中，一架飞机可以同时监控、跟踪、威胁评估三倍于现有装备的目标数量。
这不是简单的数量增加，这是质的飞跃。
但真正的考验在下一部分。
杨卫东翻到“极端工况测试”章节。这一部分的测试，模拟的是实战中最恶劣，最极端的情况，是真正检验系统可靠性和生存能力的试金石。
他一页页翻看，呼吸越来越急促，手指无意识地在纸页边缘摩擦：
测试项目E-01：全传感器失效模拟
模拟场景：飞机在复杂电磁环境下，雷达、红外、电子侦察等主要传感器全部受干扰失效
系统响应：自动切换至备用导航模式（惯性导航+卫星定位），启动应急飞行控制律
结果：飞机保持稳定飞行，姿态误差<0.5°，高度误差<10米
恢复时间：传感器恢复后，系统自动重构，耗时1.8秒
看到这里，杨卫东的眉头舒展开来，全传感器失效是飞行员的噩梦？
在实战中一旦发生，飞机就会变成“瞎子”和“聋子”，只能依靠飞行员的基本驾驶技能。
而这个系统能够在1.8秒内自动恢复，这意味着即使在最恶劣的电子战环境下，飞机仍然有战斗力。
他继续往下看
测试项目E-23：多目标饱和攻击模拟
模拟场景：同时遭遇24个空中目标（敌机、导弹）攻击
系统响应：自动进行威胁评估、排序，分配火控资源，生成规避建议
结果：目标识别准确率98.3%，威胁排序正确率100%，火控分配合理率99.1%
决策时间：从目标探测到生成第一套应对方案，平均耗时0.8秒
“零点八秒……”杨卫东喃喃道，手指在那个数字上停顿。
零点八秒是什么概念？
人眨一次眼的时间大约是0.3秒，飞行员从看到威胁到做出反应，最快也需要1.5秒。
而这个系统，在零点八秒内就能完成目标识别，威胁评估，方案生成全套流程。这意味着它不仅能辅助飞行员，甚至能在某些情况下替飞行员做出一部分决策。
这在空战中是决定性的优势。现代空战，胜负往往在几秒钟内决定。谁反应快，谁就掌握了主动权。
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