“再比如飞机进行超低空突防,主动控制系统可以自动保持离地高度,让飞行员专心看外面,不用担心撞山。”
“还有放宽静稳定性。三代机为了安全,静稳定性是正的,就是飞机有自动恢复平飞的趋势。”
“但这样机动性受限制。四代机可以采用静不稳定设计,飞机天生就有‘掉头’的趋势,但飞控系统不停地自动调整舵面,让它保持稳定。这样机动性大大提高,就像骑自行车,静止的时候不稳,但骑起来反而更灵活。”
林默问:“咱们现在能做到什么程度?”
陈建军说:“大攻角控制,咱们在模拟器上做过测试,效果不错。”
“攻角拉到35度,飞机还能控制,不会失速尾旋,但超低空自动保持,还没开始搞。”
“主要问题在于传感器,需要高精度的雷达高度表,误差不能超过半米;需要高速数据处理的芯片,每秒钟要处理几千个数据点。”
“需要快速响应的舵面作动器,延迟不能超过百分之一秒。这些,咱们都有基础,但需要整合,需要反复测试。”
林默听完,环视一圈,缓缓说:
“各位,今天聊的这些,都是四代机的核心技术。”
“隐身涂层,单晶叶片,相控阵雷达、数据融合,主动控制,每一项,都是硬骨头。”
“但再硬的骨头,也要啃下来。咱们搞航空的,就是专门啃硬骨头的。”
他顿了顿,继续说:“三代机即将定型,咱们可以稍微松一口气,但四代机的预研,从现在就要开始。”
“我的想法还是和之前一样,把四代机的一些成熟技术,先在三代机上试一试,比如隐身涂层,可以先用在一两架测试机上,看看效果,测测雷达反射截面积到底能降多少。”
“比如数据融合系统,可以先做个简化版,装在飞机上验证,看看在实际飞行中效果怎么样。”
“比如主动控制,可以先在模拟器上反复测试,等成熟了再上机,这样,既能提前发现和解决问题,也能让四代机的研发少走弯路。”
秦怀民在旁边点点头:“三代机平台,四代机技术,既能提升三代机的战斗力,又能为四代机积累经验。一举两得。”
林默说:“对,所以接下来,每个系统都要拿出一个计划,哪些技术可以在三代机上预应用,什么时候能装上飞机测试,需要什么支持,预期能达到什么效果。”
“一个月内,把计划报给我。要具体,要可行,要有时间节点,要有责任人。”
在座的工程师们齐声应道:“明白!”
会议结束,众人陆续离开。椅子拖动的声音,文件合上的声音,脚步声,说话声,混杂在一起。
工程师们三三两两地走出会议室,讨论着刚才的话题。有人还在争论着什么,声音渐行渐远。
林默站起身,走到窗边。
远处的跑道上,那架银灰色的战机还停在那里,在夕阳的余晖中泛着金色的光。
地勤人员还在它周围忙碌着,做着飞行后的检查。
几个人推着梯子车走来走去,有人拿着手电筒在检查进气道,有人在记录着什么。
三代机,即将列装。
四代机,即将起航。
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