张利用力点头，目光坚定：“林所长放心，一年之内，保证拿下，我们发动机所的人，这一年不回家了，吃住在厂里，也要把这个硬骨头啃下来。”
接下来是雷达系统负责人陈航宇。
“林所长，四代机对雷达的要求，主要是两个。”他说，伸出两根手指，“一是探测距离，二是多目标能力。”
陈航宇顿了顿，解释道：“咱们现在用的脉冲多普勒雷达，对空探测距离120公里，能跟踪12个目标，攻击其中6个。这个水平，和F-16的APG-68相当，比F-16A/B的APG-66强一些。但和F-22的AN/APG-77比，差远了。”
“人家的相控阵雷达，探测距离200公里以上，能同时跟踪几十上百个目标，而且有低截获概率特性，不容易被敌方发现。”
他在白板上画了一个简单的示意图，一边画一边解释：“相控阵雷达的好处，一个是波束扫描快，不需要机械转动，电子控制，瞬间就能把波束指向任何方向。”
“所以可以同时跟踪很多目标，每秒钟刷新好几次。另一个是可靠性高，几千个发射/接收模块，坏几个照样能用，不像机械扫描雷达，一个部件坏了就全完。”
他放下笔，看着林默：“咱们现在正在攻关的就是这个，目前的问题是，发射模块的效率不够高，成本也太高。一部雷达需要一两千个模块，每个模块几十块钱，加起来就是十几万。”
“而且这些模块要能在恶劣环境下工作，要抗振动，抗高温、抗电磁干扰，对工艺要求非常高。”
林默问：“功率呢？相控阵雷达的功率一般比脉冲多普勒雷达大，发电系统跟得上吗？”
陈航宇点点头，又摇摇头：“这是个问题。相控阵雷达需要的功率，比脉冲多普勒雷达大30%到50%。咱们现在的发电机，额定功率是30千瓦，平时用着够，但加上相控阵雷达，可能就不够了。”
“需要和飞控，航电那边协调，看看能不能从别的系统省出功率来，或者换更大功率的发电机。”
林默点点头，看向航电系统的负责人陈致宁
陈致宁推了推眼镜，说：“林所长，航电这边，主要问题是数据融合。”
三代机是‘传感器分开、信息分开’的模式，雷达给雷达的画面，光电给光电的画面，电子战系统给电子战系统的信号，飞行员自己判断，自己整合。”
“这在空战节奏慢的时候还行，但在高强度空战中，飞行员根本没时间去看那么多屏幕，处理那么多信息。”
他顿了顿，继续说：“四代机要求‘传感器融合、信息融合’，也就是说雷达，光电、电子战系统探测到的信息，全部送到中央电脑，经过处理后，给飞行员一个统一的画面。”
“比如，屏幕上显示一个目标，飞行员点一下，就知道这个目标是雷达发现的还是光电发现的，距离多远，高度多少，速度多少，有没有威胁，该用什么武器打。所有信息都整合在一起，一目了然。”
林默问：“这个技术，咱们现在做到什么程度了？”
陈致宁说：“去年开始，我们做了一个小型的数据融合系统，用在‘天眼’无人机上，效果不错。”
“无人机飞了二十几个架次，雷达、光电的数据融合得很好，目标识别率在百分之九十以上。”
“下一步，是想办法把它搬到飞机上。但问题在于，飞机上的计算能力有限，实时性要求高，对软件的要求比无人机高得多。”
他想了想，补充道：“无人机是地面控制，数据可以传到地面站处理，延时几秒钟没问题。”
“但战斗机不行，必须实时处理，延时超过零点一秒就可能贻误战机。所以需要更强的处理器，需要更大的内存，需要更快的总线。”
“这些东西，国内没有现成的，要么自己搞，要么进口。自己搞，周期长，技术难度大；进口，可能被卡脖子，这些芯片都是限制出口的。”
林默沉默了几秒，然后说：“自己搞，进口的东西，终究靠不住。万一哪天人家不卖了，咱们的四代机就成了瞎子。”
“我给你人，给你钱，给你时间。三年之内，必须把核心处理器搞出来。实在不行，先搞一个简化版的，能实现基本的数据融合功能，以后再慢慢升级。”
陈致宁用力点点头：“明白！我已经在组建团队了，从高校招了几个做芯片的博士，又从所里调了几个做软件的。争取两年内出样片，三年内装机测试。”
最后是飞控系统负责人陈建军
“林所长，飞控这边，三代机用的是电传操纵，四代机要在这个基础上更进一步，要搞‘主动控制’。”
陈建军解释道：“主动控制的意思，就是飞控系统不只是‘响应飞行员指令’，而是‘主动帮助飞行员’。”
“比如飞机进入大攻角机动，可能会失控，主动控制系统会自动调整舵面，保持飞机稳定。”
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